इलेक्ट्रिकल स्टीलची कोंडी आणि त्याचा मोटर पुरवठादारांवर होणारा परिणाम

इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन जसजसे वाढत आहे, तसतसे इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिकल स्टीलची संबंधित मागणी वाढत आहे.
औद्योगिक आणि व्यावसायिक इंजिन पुरवठादारांसमोर मोठे आव्हान आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या, ABB, WEG, Siemens आणि Nidec सारख्या पुरवठादारांनी त्यांच्या मोटर्सच्या निर्मितीमध्ये वापरलेला गंभीर कच्चा माल सहजपणे पुरवला आहे. अर्थात, बाजाराच्या संपूर्ण आयुष्यभर पुरवठ्यात अनेक व्यत्यय येतात, परंतु क्वचितच हे दीर्घकालीन समस्येत विकसित होते. तथापि, आम्हाला पुरवठा व्यत्यय दिसू लागला आहे ज्यामुळे पुढील वर्षांसाठी कार पुरवठादारांच्या उत्पादन क्षमतेस धोका निर्माण होऊ शकतो. इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या निर्मितीमध्ये इलेक्ट्रिकल स्टीलचा वापर मोठ्या प्रमाणात केला जातो. रोटर फिरवण्यासाठी वापरले जाणारे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड तयार करण्यात ही सामग्री महत्त्वाची भूमिका बजावते. या फेरोलॉयशी संबंधित इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक गुणधर्मांशिवाय, इंजिनची कार्यक्षमता मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. ऐतिहासिकदृष्ट्या, इलेक्ट्रिकल स्टील पुरवठादारांसाठी व्यावसायिक आणि औद्योगिक अनुप्रयोगांसाठी मोटर्स हा एक प्रमुख ग्राहक आधार आहे, त्यामुळे मोटर पुरवठादारांना प्राधान्य पुरवठा लाइन सुरक्षित करण्यात कोणतीही समस्या आली नाही. तथापि, इलेक्ट्रिक वाहनांच्या आगमनाने, ऑटोमोटिव्ह उद्योगातून इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या व्यावसायिक आणि औद्योगिक पुरवठादारांचा हिस्सा धोक्यात आला आहे. इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन जसजसे वाढत आहे, तसतसे इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये वापरल्या जाणाऱ्या इलेक्ट्रिकल स्टीलची संबंधित मागणी वाढत आहे. परिणामी, व्यावसायिक/औद्योगिक मोटर पुरवठादार आणि त्यांचे स्टील पुरवठादार यांच्यातील सौदेबाजीची शक्ती अधिकाधिक कमकुवत होत आहे. हा ट्रेंड चालू राहिल्याने, उत्पादनासाठी आवश्यक असलेले इलेक्ट्रिकल स्टील पुरवण्याच्या पुरवठादारांच्या क्षमतेवर त्याचा परिणाम होईल, ज्यामुळे ग्राहकांना जास्त वेळ आणि जास्त किमती मिळतील.
कच्च्या पोलादाच्या निर्मितीनंतर होणाऱ्या प्रक्रियांवरून हे ठरवले जाते की सामग्री कोणत्या उद्देशाने वापरली जाऊ शकते. अशा एका प्रक्रियेला "कोल्ड रोलिंग" असे म्हणतात आणि ते "कोल्ड रोल्ड स्टील" म्हणून ओळखले जाणारे उत्पादन करते - इलेक्ट्रिकल स्टीलसाठी वापरले जाणारे प्रकार. कोल्ड रोल्ड स्टील एकूण स्टीलच्या मागणीच्या तुलनेने कमी टक्केवारी बनवते आणि ही प्रक्रिया कुख्यातपणे भांडवली आहे. त्यामुळे उत्पादन क्षमतेची वाढ मंदावली आहे. गेल्या 1-2 वर्षांत, आम्ही कोल्ड-रोल्ड स्टीलच्या किमती ऐतिहासिक पातळीपर्यंत वाढलेल्या पाहिल्या आहेत. फेडरल रिझर्व्ह कोल्ड रोल्ड स्टीलच्या जागतिक किमतींचे निरीक्षण करते. खालील तक्त्यामध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, जानेवारी 2016 मधील किमतीच्या तुलनेत या आयटमची किंमत 400% पेक्षा जास्त वाढली आहे. डेटा जानेवारी 2016 मधील किमतींच्या तुलनेत कोल्ड-रोल्ड स्टीलच्या किंमतींची गतिशीलता दर्शवतो. स्रोत: फेडरल रिझर्व्ह बँक सेंट लुईस च्या. कोल्ड-रोल्ड स्टीलच्या किमती वाढण्यामागे कोविडशी संबंधित अल्पकालीन पुरवठ्याचा धक्का हे एक कारण आहे. तथापि, ऑटोमोटिव्ह उद्योगात इलेक्ट्रिक वाहनांची वाढलेली मागणी किंमतींवर परिणाम करणारा घटक आहे आणि राहील. इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या उत्पादनात, इलेक्ट्रिकल स्टील सामग्रीच्या किंमतीच्या 20% भाग घेऊ शकते. त्यामुळे, जानेवारी 2020 च्या तुलनेत इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या सरासरी विक्री किमतीत 35-40% ने वाढ होणे हे आश्चर्यकारक नाही. आम्ही सध्या कमी व्होल्टेज एसी मोटर मार्केटच्या नवीन आवृत्तीसाठी व्यावसायिक आणि औद्योगिक मोटर पुरवठादारांची मुलाखत घेत आहोत. आमच्या संशोधनात, आम्ही असंख्य अहवाल ऐकले आहेत की पुरवठादारांना मोठ्या प्रमाणात ऑर्डर देणाऱ्या ऑटोमोटिव्ह ग्राहकांना त्यांच्या प्राधान्यामुळे इलेक्ट्रिकल स्टीलचा पुरवठा करण्यात अडचण येत आहे. आम्ही 2021 च्या मध्यात याबद्दल प्रथम ऐकले आणि पुरवठादारांच्या मुलाखतींमध्ये संदर्भांची संख्या वाढत आहे.
पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिन वापरणाऱ्या वाहनांच्या तुलनेत ट्रान्समिशनमध्ये इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरणाऱ्या वाहनांची संख्या अजूनही तुलनेने कमी आहे. तथापि, प्रमुख वाहन निर्मात्यांच्या महत्त्वाकांक्षा असे सूचित करतात की पुढील दशकात शिल्लक वेगाने बदलेल. मग प्रश्न असा आहे की ऑटोमोटिव्ह उद्योगात मागणी किती मोठी आहे आणि त्यासाठी कालमर्यादा काय आहे? प्रश्नाच्या पहिल्या भागाचे उत्तर देण्यासाठी, जगातील तीन सर्वात मोठ्या वाहन उत्पादकांचे उदाहरण घेऊ: टोयोटा, फोक्सवॅगन आणि होंडा. शिपमेंटच्या बाबतीत ते एकत्रितपणे जागतिक ऑटोमोटिव्ह बाजारपेठेतील 20-25% बनवतात. हे तीन उत्पादक 2021 मध्ये 21.2 दशलक्ष वाहनांचे उत्पादन करतील. याचा अर्थ 2021 पर्यंत सुमारे 85 दशलक्ष वाहने तयार होतील. साधेपणासाठी, इलेक्ट्रिकल स्टील आणि इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीतील मोटर्सची संख्या 1:1 आहे असे गृहीत धरू. उत्पादन केलेल्या अंदाजे 85 दशलक्ष वाहनांपैकी केवळ 23.5% इलेक्ट्रिक असल्यास, त्या व्हॉल्यूमला समर्थन देण्यासाठी आवश्यक मोटर्सची संख्या 2021 मध्ये व्यावसायिक आणि औद्योगिक अनुप्रयोगांसाठी विकल्या गेलेल्या 19.2 दशलक्ष लो-व्होल्टेज एसी इंडक्शन मोटर्सपेक्षा जास्त असेल.
इलेक्ट्रिक वाहनांकडे कल अपरिहार्य आहे, परंतु दत्तक घेण्याची गती निश्चित करणे कठीण काम असू शकते. तथापि, जे स्पष्ट आहे, ते म्हणजे जनरल मोटर्स सारख्या वाहन निर्मात्यांनी 2021 मध्ये 2035 पर्यंत पूर्ण विद्युतीकरण करण्यासाठी वचनबद्ध केले आहे, ज्यामुळे इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराला एका नवीन टप्प्यात ढकलले गेले आहे. इंटरॅक्ट ॲनालिसिसमध्ये, आम्ही बॅटरी मार्केटमधील आमच्या चालू संशोधनाचा भाग म्हणून इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लिथियम-आयन बॅटरीच्या उत्पादनाचा मागोवा घेतो. ही मालिका इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादन दराचे सूचक म्हणून वापरली जाऊ शकते. आम्ही हा संग्रह खाली सादर करतो, तसेच पूर्वी दर्शविलेले कोल्ड रोल्ड स्टील कलेक्शन. त्यांना एकत्र ठेवल्याने इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन आणि इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या किमतींमधील वाढ यांच्यातील संबंध प्रदर्शित करण्यात मदत होते. डेटा 2016 मूल्यांच्या तुलनेत कार्यप्रदर्शन दर्शवतो. स्रोत: परस्पर विश्लेषण, फेडरल रिझर्व्ह बँक ऑफ सेंट लुईस. राखाडी रेषा इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी लिथियम-आयन बॅटरीचा पुरवठा दर्शवते. हे निर्देशांक मूल्य आहे आणि 2016 चे मूल्य 100% दर्शवते. निळी रेषा कोल्ड रोल्ड स्टीलच्या किमती दर्शवते, 2016 च्या किमती 100% सह पुन्हा निर्देशांक मूल्य म्हणून सादर केल्या जातात. आम्ही आमचा EV बॅटरी पुरवठ्याचा अंदाज देखील दाखवतो जे ठिपके असलेल्या राखाडी पट्ट्यांद्वारे दर्शवले जाते. 2021 आणि 2022 मधील बॅटरी शिपमेंटमध्ये 2016 च्या तुलनेत जवळपास 10 पटीने जास्त शिपमेंटसह, तुम्हाला लवकरच दिसून येईल. या व्यतिरिक्त, तुम्ही त्याच कालावधीत कोल्ड रोल्ड स्टीलच्या किमतीत वाढ देखील पाहू शकता. ईव्ही उत्पादनाच्या गतीबद्दलच्या आमच्या अपेक्षा ठिपके असलेल्या राखाडी रेषेद्वारे दर्शवल्या जातात. ईव्ही उद्योगातील या कमोडिटीच्या मागणीच्या वाढीपेक्षा क्षमता वाढ मागे राहिल्याने इलेक्ट्रिकल स्टीलच्या मागणी-पुरवठ्यातील अंतर पुढील पाच वर्षांत वाढेल अशी आम्हाला अपेक्षा आहे. शेवटी, यामुळे पुरवठ्याचा तुटवडा निर्माण होईल, जो जास्त डिलिव्हरी वेळा आणि उच्च कारच्या किमतींमध्ये प्रकट होईल.
या समस्येचे निराकरण पोलाद पुरवठादारांच्या हातात आहे. शेवटी, मागणी आणि पुरवठा यांच्यातील अंतर कमी करण्यासाठी अधिक विद्युत स्टीलचे उत्पादन करणे आवश्यक आहे. आम्ही हे हळूहळू घडण्याची अपेक्षा करतो. पोलाद उद्योग याच्याशी झुंजत असताना, आम्ही अपेक्षा करतो की ऑटोमोटिव्ह पुरवठादार जे त्यांच्या पुरवठा साखळीत (विशेषत: स्टील पुरवठा) अधिक अनुलंबपणे एकत्रित केले जातात ते कमी वितरण वेळा आणि कमी किमतींद्वारे त्यांचा वाटा वाढवायला सुरुवात करतील. त्यांच्या उत्पादनासाठी आवश्यक. इंजिन पुरवठादार अनेक वर्षांपासून याकडे भविष्यातील कल म्हणून पाहत आहेत. आता आम्ही विश्वासाने म्हणू शकतो की हा ट्रेंड अधिकृतपणे सुरू झाला आहे.
ब्लेक ग्रिफिन हे ऑटोमेशन सिस्टीम, इंडस्ट्रियल डिजिटायझेशन आणि ऑफ-रोड व्हेइकल इलेक्ट्रिफिकेशन मधील तज्ञ आहेत. 2017 मध्ये इंटरॅक्ट ॲनालिसिसमध्ये सामील झाल्यापासून, त्यांनी कमी व्होल्टेज एसी मोटर, भविष्यसूचक देखभाल आणि मोबाइल हायड्रॉलिक मार्केट्सवर सखोल अहवाल लिहिले आहेत.