नांगरलेल्या 'बर्फाचा उतार' व्हॉल्ट्स शिकागो आणि इतरत्र हायवेवरून उडणाऱ्या ड्रायव्हर्सना पाठवतात, सन-टाइम्सच्या तपासणीत आढळले आहे

गेल्या वर्षी फेब्रुवारीमध्ये स्टीव्हनसन फ्रीवेवर झालेल्या "बर्फाचा उतार" अपघातानंतरचे दृश्य दोन जण ठार झाले. ह्युंदाई व्हेलोस्टर उत्तरेकडे जाणाऱ्या स्टीव्हनसनवर डॅमन आणि ॲशलँड अव्हेन्यू दरम्यान बर्फाच्या ढिगाऱ्यावर स्वार होते, अर्ध्या भागात (तळाशी) कोसळले. मारले गेले.
ही त्याची एसयूव्ही आहे जी डुपेज काउंटीमधील व्यस्त लेक स्ट्रीटवर जमिनीच्या खाली असताना एखाद्याचा जीव घेऊ शकते.
26 वर्षीय ग्लेनडेल हाइट्स कॉन्ट्रॅक्टर रामोस म्हणाले, “मला स्टीयरिंग व्हीलवर माझा चेहरा आणि हात ठेवल्यासारखे आठवते.
त्याला क्वचितच लक्षात आले की आंतरराज्यीय 355 ची उत्तरेकडील बाजू नांगरलेल्या बर्फाने भरलेली आहे. हा अनपेक्षित धोका त्याला आणि त्याची SUV एखाद्या स्नोबोर्डरला उतरण्यास मदत करत असल्याप्रमाणे हवेत झेपावतो.
सर्व गोष्टींचा विचार केला असता, रामोस भाग्यवान होता. तो 22 फूट खाली पडून वाचला. त्याला गंभीर दुखापत झाली नाही. त्याच्या हार्ड लँडिंगमुळे इतर कोणाचा जीव गेला नाही.
शिकागो आणि मिलवॉकी येथे गेल्या फेब्रुवारीमध्ये दोन आठवड्यांच्या प्रवासादरम्यान, शिकागो आणि मिलवॉकी महामार्गावरील संरक्षणात्मक अडथळ्यांवरून किमान चार इतर वाहने देखील स्नोबँकवर चढली. नैऋत्य बाजूला असलेल्या स्टीव्हनसन फ्रीवेवर झालेल्या अपघातांपैकी एक अपघात झाला, ज्यामध्ये 27 वर्षांचा मृत्यू झाला. - वृद्ध पुरुष आणि एक 22 वर्षीय महिला.
कोणतीही सरकारी संस्था या दुर्मिळ पण भयंकर अपघातांची गणना करत नाही. शिकागो सन-टाइम्सने 1994 पासून अशा 51 "बर्फाच्या उताराच्या" घटनांचे दस्तऐवजीकरण केले आहे, ज्यामध्ये पोर्टलँड, ओरेगॉन येथे गेल्या वर्षी झालेल्या एका 57 वर्षीय व्यक्तीने पुलावरून उडी मारली होती. बर्फाचे वादळ खाली उडून कोलंबिया नदीत पडून त्याचा मृत्यू झाला. या वर्षाच्या सुरुवातीला, क्लीव्हलँडमधील आंतरराज्यीय 90 च्या एकाच भागावर दोन घटना घडल्या.
2000 च्या शेवटच्या आठवड्यात, शिकागोमध्ये, महामार्गाच्या दोन्ही बाजूंना बर्फाचा ढीग साचून नऊ कार शिकागो ट्रान्झिट ऍथॉरिटी ट्रॅकवर आदळल्या.
काही वर्षे इतरांपेक्षा वाईट असतात. सन-टाइम्सने क्रॅश अहवाल, खटले, सरकारी दस्तऐवज आणि बातम्यांच्या अहवालांचा आढावा दर्शविला आहे की क्रॅश हे विशेषत: बर्फाळ हिवाळ्यात गटांमध्ये होतात, क्रू वारंवार नांगरणी करतात.
सर्वसाधारणपणे, उंच महामार्गांवर बर्फाच्या काठावरुन उडणाऱ्या वाहनांचा समावेश असलेल्या अपघातांना "असामान्य घटना" मानले जाते.
ते दररोज क्वचितच घडत असताना, रस्ते सुरक्षा तज्ञ म्हणतात की ते देखील मोठ्या प्रमाणात प्रतिबंधित आहेत.
बहुतेक वाहनचालक महामार्गाच्या बाजूला असलेला बर्फ धोकादायक मानत नाहीत. लॉरेन्स एम. लेव्हिन, अपस्टेट न्यू यॉर्क येथील अभियंता म्हणाले की, बहुतेक लोकांचा असा विश्वास आहे की महामार्गाच्या बाजूने काँक्रीटचे अडथळे नियंत्रणाबाहेर गेले तर रस्त्यावर राहा, आणि बर्फ आणि बर्फ तज्ञांनी साक्ष दिल्याप्रमाणे त्याने अनेक न्यायालयीन प्रकरणांमध्ये काम केले आहे.
"तुम्ही त्यावर बर्फाचा ढीग लावलात, तर तुम्ही खरोखरच सेफ्टी गियर तोडणार आहात," लेविन म्हणाला. "तुम्ही थेट जा."
16 फेब्रुवारी 2021 रोजी सकाळी रामोस I-355 वरून निघाले.तो डाव्या लेनमधून उत्तरेकडे जात होता. बर्फवृष्टी झाली, पण तो म्हणाला, इलिनॉय परिवहन विभागाने सांभाळलेला रस्ता नांगरलेला आणि खारट झालेला दिसतो, "अर्धा त्याच्या डाव्या खांद्यावर एक इंच ते एक इंच बर्फ त्याच्या ड्राईव्हवेवर अतिक्रमण करत आहे. त्याने सांगितले की तो वेगाने गाडी चालवत नाही कारण नवीन टायर घेण्यासाठी त्याच्याकडे स्पेअर होते. त्याचे इतर टायर हे स्नो टायर आहेत.
ग्लेनडेल हाइट्सचा केविन रामोस 16 फेब्रुवारी 2021 रोजी आंतरराज्यीय 355 वर गाडी चालवत होता, तेव्हा त्याची जीप ग्रँड चेरोकी तीन लेन ओलांडून घसरली आणि बर्फाच्छादित काँक्रीटच्या कुंपणाने त्याला पुलावरून 20 फूट खाली व्यस्त लेक स्ट्रीटवर वळवले.
लेक स्ट्रीट ओव्हरपासच्या अगदी दक्षिणेला, रामोसने सांगितले की त्याने बर्फाने झाकलेल्या बर्फाच्या ब्लॉकला धडक दिली. त्याच्या जीपला माशांच्या शेपट्या आहेत. तो दुरुस्त झाला आणि घसरला.
फिरणारे वाहन तीन लेन ओलांडून उजवीकडे वळले, 34.5-इंच-उंच काँक्रीट रेलिंगला लंब सरकले ज्याने वाहन काठापासून दूर जाण्यापासून रोखले होते.
पण नांगरलेला बर्फ, अडथळ्याच्या विरुद्ध अडकलेला, रामोसने सांगितल्याप्रमाणे उताराप्रमाणे, जवळजवळ अडथळ्याच्या वर पोहोचला. SUV वर चढली.
"ज्या क्षणी माझी कार वर गेली, ती इतक्या संथ गतीने घडली की ती उलटेल यावर माझा विश्वास बसत नाही," तो म्हणाला.
त्याच्या जीपच्या मागचे प्रवासी आधी लेक स्ट्रीटवर उतरले. वाहन पुढे सरकले आणि काही कारणास्तव, चाके घसरली, त्यामुळे समोरून येणाऱ्या ड्रायव्हरचा एक पाय ब्रेकवर राहिला. चमत्कारिकपणे, त्यांनी त्याला धडक दिली नाही. .आणि त्याने इतर कोणत्याही कारला धडक दिली नाही.
16 फेब्रुवारी 2021 रोजी ग्लेनडेल हाइट्समधील जीप ग्रँड चेरोकीचा केविन रामोस तीन लेनमध्ये घसरला आणि इलिनॉयमधील वेटरन्स मेमोरियल टर्नपाइकवर उतारावर चढला, बर्फाचा उतार अडथळ्याला आदळला आणि बसमध्ये खाली असलेल्या लेक स्ट्रीटमध्ये 20 फुटांपेक्षा जास्त पडला रस्ता
उडी मारण्याचे अपघात भयानक असू शकतात कारण ते बहुतेक वेळा उंच महामार्गावरील रॅम्प, ओव्हरपास किंवा जमिनीपासून उंच असलेल्या पुलांवर होतात - उघडलेले रस्ते इतर पृष्ठभागांपेक्षा वेगाने गोठतात.
वाचलेल्यांनी सांगितले की त्यांना कधीही धोका वाटला नाही कारण फूटपाथ स्वच्छ दिसत होते आणि बर्फ नसतो आणि त्यांना वाटले की भिंत त्यांना हादरवेल परंतु त्यांना रस्त्यावर ठेवेल.
12 फेब्रुवारी 2021 रोजी, केविन रामोसने I-355 वरून उड्डाण करण्याच्या चार दिवस आधी, स्टीव्हनसन फ्रीवेवर एका कार अपघातात दोन लोक ठार झाले, जे ढीग झाले. बर्फ हा एक घटक आहे.
2013 चे ह्युंदाई व्हेलोस्टर दोन पुरुष आणि दोन महिलांना घेऊन, दोघेही 20 वर्षांचे होते, पहाटे 4 च्या सुमारास डेमेन आणि ॲशलँड मार्गांदरम्यान उत्तरेकडे जात होते. प्राथमिक पोलिस अहवालात असे म्हटले आहे की चालकाचे नियंत्रण सुटले आणि "उजवीकडे नांगरलेल्या बर्फाला आणि काँक्रीट पॅरापेटला आदळले" .
कारने फ्रीवेच्या उजव्या बाजूला उडी मारली, विजेच्या तारांना आणि लाईटच्या खांबाला धडक दिली आणि रॉबिन्सन स्ट्रीटजवळील गवताच्या शेतात 43 फूट खाली पडली, जिथे ती दोन तुकडे झाली.
गेल्या फेब्रुवारीमध्ये स्टीव्हनसन फ्रीवेवर एक कार बर्फावर आदळून फ्रीवेवरून उडून गेल्यानंतर एक कामगार घटनास्थळी होता. दोघेही ठार झाले.
27 वर्षीय ड्रायव्हर, बुलमारो गोमेझ यांनी GoFundMe पृष्ठावर त्याच्या 22 वर्षीय फ्रंट-सीट प्रवासी, ग्रिसेल्डा झवला यांच्या मृत्यूमुळे त्याच्या अंत्यसंस्काराचे वर्णन “अत्यंत मैत्रीपूर्ण” आणि “नेहमी आनंदी” असे केले. दोन मित्र मागची सीट वाचली.
टॉक्सिकॉलॉजी चाचणीमध्ये असे आढळून आले की ड्रायव्हरच्या रक्तातील अल्कोहोलची पातळी तुमच्या इलिनॉय ड्रिंक-ड्रायव्हिंग मर्यादेपेक्षा दुप्पट आहे. इलिनॉय राज्य पोलिसांच्या क्रॅश पुनर्रचना अहवालानुसार तो “वेगाने गाडी चालवत होता.” परंतु अहवालात असेही म्हटले आहे की, “त्यामुळे उजव्या खांद्यावर बर्फ, ह्युंदाई भिंतीवरून चालत राहिली.”
पोलिसांच्या फोटोंमध्ये काँक्रीटचे रेलिंग बर्फाच्या घाणेरड्या तुकड्यांनी भरलेले दिसले. तत्सम घटनांप्रमाणेच ही दुर्घटना अनेक दिवसांच्या प्रचंड बर्फवृष्टीनंतर आणि गोठवणाऱ्या तापमानानंतर घडली, ज्या दरम्यान वारंवार मशागत केली गेली.
अपघातानंतर दुसऱ्या दिवशी दाखल केलेल्या IDOT 'स्नो कंट्रोल' मार्ग स्थिती अहवालात 'शोल्डर' या शब्दाने अधोरेखित करून डेमेनजवळील रस्ता आणि खांद्यावर अधिक लक्ष देण्याची गरज असल्याचे नमूद केले आहे.
31 जानेवारी रोजी, झवलाच्या कुटुंबाने इलिनॉय दावे न्यायालयात दावा दाखल केला — राज्य संस्थांविरुद्ध दावे दाखल करण्याचे ठिकाण — असा आरोप केला की IDOT ज्ञात धोके दूर करण्यात अयशस्वी झाले, किंवा कमीतकमी त्यांच्या चालकांना चेतावणी देण्यात अयशस्वी झाले. कुटुंब $2.2 दशलक्ष मागत आहे. नुकसानीमध्ये - अनुमत कमाल रक्कम.
इलिनॉय कायद्यांतर्गत, अशा प्रकरणांचा न्यायनिवाडा करण्यासाठी "तुलनात्मक दोष" मानक वापरले जाते. जरी ड्रायव्हरला इजा झाली असली तरी, सरकारी संस्थेने ज्ञात धोक्याकडे दुर्लक्ष केले की नाही यासह न्यायालयाने इतर घटकांचा विचार केला पाहिजे.
गेल्या फेब्रुवारीमध्ये स्टीव्हनसनमध्ये नांगरलेल्या स्नोड्रिफ्टवरून वाहनाने वेग घेतला ही प्राणघातक दुर्घटना पहिलीच वेळ नव्हती.
1978-79 च्या महाकाव्य हिवाळ्यात, आंतरराज्यीय 55 वरून नऊ कार उडून गेल्या, किमान एक व्यक्ती ठार झाली, 1990 च्या इलिनॉय कोर्ट ऑफ क्लेम्सने एक-केअरर्सच्या बाजूने निर्णय दिला. त्या महामार्गापासून 60 फूट खाली पडल्या — शिवाय डेमेन आणि Ashland Avenues, जेथे त्या वेळी अडथळे कमी होते — आणि गंभीर दुखापती असूनही ते वाचले.
न्यायमूर्तींनी लिहिले, “महामार्ग सुरक्षित ठेवणे हे राज्याचे कर्तव्य आहे,” आणि ते किमान धोक्यांबाबत चालकांना चेतावणी देऊ शकतात - जे राज्याच्या शेती पद्धतीमुळे उद्भवतात.
"बर्फाच्या फावड्यामुळे शेवटी बर्फ उताराची अत्यंत धोकादायक स्थिती निर्माण झाली," न्यायाधीशांनी लिहिले.
"आम्ही अनेक दशकांनंतर इथे आलो आहोत," झवाला कुटुंबाचे वकील लॅरी रॉजर्स ज्युनियर म्हणाले. "त्यांना अनेक दशकांपासून या समस्येची जाणीव आहे. त्यांनी ते दुरुस्त करण्यासाठी काहीही केले नाही. ”
रॉजर्स म्हणाले की राज्य ड्रायव्हर्सना चिन्हांसह चेतावणी देऊ शकते "किंवा फक्त तो धोका नसलेल्या भागात नांगरून टाकू शकते." "त्यांना हे शोधण्याची आवश्यकता आहे."
IDOT च्या मार्गदर्शक तत्त्वांमध्ये बर्फ हटवण्याचे आवाहन करण्यात आले आहे की, “पुलाच्या डेकवरून आणि भिंती किंवा रेलिंगच्या जवळ जेथे उतार येऊ शकतात अशा ठिकाणाहून बर्फ काढून टाकले जाईपर्यंत सुरू ठेवा.”
परंतु शिकागो आणि उपनगरांमध्ये 200 मैलांपेक्षा जास्त अंतर राखण्यासाठी फ्रीवे असल्याने, अडथळ्यांवर बर्फ कसे सोडवायचे हे ठरवण्यासाठी एजन्सी स्वतंत्र आहे. राज्य अधिकाऱ्यांनी सांगितले की ते रहदारीच्या लेन साफ ​​करण्यास प्राधान्य देत आहेत.
या महिन्याच्या सुरुवातीला, झवलाच्या कुटुंबीयांनी आणि मित्रांनी ग्रीसेल्डा, एक "प्रेमळ, देणारी आणि मदत करणारी" तरुणी स्मरण केली, जी तिच्या बहिणीला आणि आईला मेकअप टिप्ससह मदत करण्यास उत्सुक होती, क्रॅशच्या वर्धापनदिनानिमित्त, आणि सौंदर्याकडे जाण्यासाठी उत्सुक होती. शाळा
ते पुनरुत्थान स्मशानभूमीत गेले जेथे तिला दफन करण्यात आले आणि फुगे सोडले ज्याने सांगितले की त्यांना तिची किती आठवण झाली.
“जेव्हा त्यांनी आम्हाला कॉल केला आणि सांगितले की ती स्टीव्हनसन फ्रीवेवर आहे आणि ती त्याखाली आली आहे, तेव्हा आम्ही असेच होतो: कसे? हे कसे असू शकते?" तिची बहीण इलियाना झवला म्हणते.” तुम्हाला माहिती आहे, आम्हाला ते समजले नाही. आम्ही त्याच्या आसपास जाऊ शकत नाही.
“हे दुःख आहे जे तुम्ही सहन करू इच्छित नाही, तुमचा सर्वात वाईट शत्रू देखील नाही. कारण, तुम्हाला माहिती आहे, ते उदास आहे. वेदनादायक आहे. वर्षभरानंतरही काय झाले यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे.
"कधीकधी, आम्ही विचारतो, जर कार, तुम्हाला माहीत आहे, पलटी झाली नसती, आणि तुम्हाला माहिती आहे, [हायवे] वरून, ती वाचली असती का?"
I-55 आणि I-355 मधील टक्कर झाल्यानंतर, शिकागो-क्षेत्रातील ड्रायव्हरने आयझेनहॉवर फ्रीवेच्या बाजूने बर्फाच्या उतारावरून घोडा चालवला.
त्याच दिवशी, दोन आठवड्यांच्या बर्फाच्या आत, दोन अन्य ड्रायव्हर्स मिलवॉकीमधील महामार्गाच्या उतारावरून उडून गेले.
17 फेब्रुवारी 2021 रोजी सकाळी 10 वाजण्याच्या सुमारास, शिकागोच्या डाउनटाउनच्या पश्चिमेला हार्लेम अव्हेन्यूजवळ एका 59 वर्षीय महिलेने तिची होंडा पायलट एसयूव्ही घसरली जेव्हा यूएसएस आयझेनहॉवर पूर्वेकडे जात होते. अपघाताच्या अहवालानुसार, यामुळे तिची कार बर्फावर ढकलली गेली. काँक्रीट रेलिंगवर जमा झाली होती. ती सीटीएच्या ब्लू लाइन ट्रॅकच्या शेजारी उतरली.
त्या दिवशी IDOT ला दिलेल्या ईमेलमध्ये, CTA चे सेफ्टी उपाध्यक्ष जेफ्री हल्बर्ट यांनी "त्वरित कृतीची गरज" असा उल्लेख केला आणि राज्य कर्मचाऱ्यांना "लाँच रॅम्प" काढून टाकण्याची विनंती केली ज्यामुळे महिलेची कार अडथळ्यावरून उडाली.