काचेला लाथ मारणे: बॅटरी-चालित सॉची चाचणी करणे

मियामी-डेड (एफएल) फायर रेस्क्यू (एमडीएफआर) ने अग्निशामक प्रशिक्षण प्रॉप्स डिझाइन केले आणि तयार केले जे कर्मचाऱ्यांना लॅमिनेटेड प्रभाव प्रतिरोधक काच, रिकाम्या मालमत्ता सुरक्षा पॅनेल, कॅरेज बोल्ट, HUD पडदे, चक्रीवादळ शटर आणि ओव्हरहेड दरवाजे कापण्याचे तंत्र शिकवतात. MDFR ने तयार केले आहे. खिडक्या आणि दरवाजाच्या कंत्राटदारांसोबत युती करून खिडक्या आणि दरवाजे लॅमिनेटेड काचेसह तसेच ओव्हरहेड, सेक्शनल आणि ओव्हरहेड शटर मिळवण्यासाठी. बहुतेक ओव्हरहेड दरवाजे नवीन-नवीन दरवाजे जुने असताना, लॅमिनेटेड काचेचे दरवाजे आणि खिडक्या बहुतेक नवीन आहेत; त्यांच्या आकारमानातील त्रुटी किंवा आर्किटेक्टने निर्दिष्ट केलेल्या डिझाइनमुळे ते स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत.
वर्षानुवर्षे, MDFR अग्निशामकांनी C-clamps बसवण्याचा किंवा अन्यथा लॅमिनेटेड काचेच्या खिडक्या आणि दरवाजे सरळ स्थिर करण्याचा प्रयत्न केला आहे, तर कर्मचारी कुऱ्हाडी आणि हातोडा फिरवतात किंवा त्यामध्ये घुसण्यासाठी चेनसॉ चालवतात. सुदैवाने, कोणीही जखमी झाले नाही, परंतु कोणालाही कापण्याचा सर्वात मोठा धोका लक्षात आला नाही. ग्लास. पाम बीच काउंटी (FL) अग्निशमन आणि बचाव विभागाने प्रशिक्षण व्हिडिओ चित्रित करेपर्यंत दोन विभागांना काचेच्या धूळ श्वासोच्छवासाच्या धोक्यांबद्दल माहिती मिळाली. उत्पादनादरम्यान, व्हिडिओग्राफर व्हिडिओ गोठवेल आणि झूम इन करेल. प्रतिमा.जे पाहण्यात आले ते त्रासदायक होते: जेव्हा अग्निशामकांनी श्वास घेतला तेव्हा काचेची धूळ त्यांच्या तोंडात आणि नाकात शिरताना दिसली. परिणामी, पाम बीच काउंटी आणि MDFR या दोघांनाही स्वयं-निहित श्वासोच्छ्वास यंत्र (SCBA) वापरण्यासाठी काचेच्या कटिंगजवळ कर्मचारी आवश्यक आहेत.
फोटो 1 मध्ये, फिक्स्ड ग्लास कट स्ट्रट्सची फ्रेम त्याच्या डिझायनर कॅप्टन जुआन मिगुएलने एकत्र वेल्डेड केली होती. दारे आणि खिडक्या क्लॅम्प करण्यासाठी, यू-क्लॅम्प हेवी ड्यूटी चॅनल लोखंडाचे बनलेले असतात आणि टी-हँडल स्क्रूने फिट केलेले असतात. काचेचा दरवाजा किंवा खिडकी खालच्या खिडकीवर आणि वरच्या शीर्षलेखापर्यंत सुरक्षित करते, जे ओव्हरहेड रोलर शटरप्रमाणे सरळ कंसाच्या चॅनेलमध्ये वर आणि खाली सरकते. परिणामी, प्रॉप्समध्ये जवळजवळ कोणत्याही आकाराच्या खिडकीत बसण्याची अद्वितीय क्षमता असते. किंवा दरवाजा. फोटो 2 मध्ये, MDFR कर्मचारी (उजवीकडून डावीकडे) बॅटरीवर चालणारी रोटरी सॉ, गॅसोलीनवर चालणारी रोटरी सॉ आणि कटिंग तंत्राचा सराव करण्यासाठी एक परस्पर करवत वापरतात. फोटो 3 वरच्या शीर्षलेखाचा क्लोज-अप आहे वरचे शीर्षलेख वाढवणे आणि कमी करणे सुलभ करण्यासाठी चॅनेल आणि पुली जोडल्या आहेत. फोटो 4 बाह्य पायऱ्यांचा स्तंभ असलेला विस्तार प्रॉप दर्शवितो.
वेंटिलेशन-एंट्री-आयसोलेशन-सर्च (VEIS) तंत्र प्रशिक्षणासाठी MDFR ट्रेनिंग टॉवरच्या खिडकीच्या उघड्यावर दुसरा पोर्टेबल प्रॉप स्थापित केला जाऊ शकतो. .रॅचेट पट्ट्या रस्त्याच्या चिन्हांना जागी ठेवण्यासाठी एकत्र दाबतात. फोटो 5 मध्ये, कट करायची खिडकी एका क्लीव्हिसमध्ये आहे, जी बाहेरील रस्त्याच्या चिन्हाच्या तळाशी जोडलेली आहे. फोटो 6 मध्ये, खिडकीच्या वरच्या भागाला चिकटवले आहे क्लीविस जे रस्त्याच्या चिन्हाच्या बाहेरील फ्लँजला गुंतवून खाली जागी सरकते. फोटो 7 मध्ये, अग्निशामक एक लॅमिनेटेड काचेची खिडकी कापण्यासाठी बॅटरीवर चालणारी करवत वापरतात जी रचना मिळविण्यासाठी खिडकीच्या उघड्यावरील पोर्टेबल स्ट्रट्सद्वारे सुरक्षित केली जाते. फोटोमध्ये 8, पोर्टेबल ग्लास कटिंग प्रॉप खिडकीला रस्त्याच्या चिन्हे आणि रॅचेट पट्ट्यांसह जोडलेले आहे. येथे, हवाई शिडीच्या शीर्षस्थानी एक अग्निशामक VEIS सक्रिय करण्यासाठी काच कापण्यास सुरुवात करतो.
ग्लास कटिंग प्रॉप्सची कोणतीही तपासणी काचेच्या तपासणीशिवाय पूर्ण होत नाही. ॲनिल काच ही अग्निशामकांना आढळणारी सर्वात सामान्य काच आहे, जसे की सपाट काच आणि “फ्लोट काच.” जेव्हा आगीमुळे प्रभावित होते किंवा त्याच्या संपर्कात येते तेव्हा ॲनिल केलेला काच मोठ्या प्रमाणात विखुरतो. विशेषत: उंच इमारतींच्या वरच्या मजल्यावरून पडलेल्या तुकड्यामुळे दुखापत किंवा मृत्यू होऊ शकतो. तुटलेल्या काचेच्या तुकड्या खिडकीच्या चौकटीच्या वरच्या भागात राहतात तेव्हा अग्निशामकांनाही धोका असू शकतो. जेव्हा अग्निशामक एनील्ड काच फोडतात डिस्प्ले खिडक्या – ज्या अजूनही जुन्या इमारतींमध्ये अस्तित्वात आहेत – त्यांना खिडकीच्या चौकटींचा वरचा भाग साफ करण्यासाठी खूप काळजी घ्यावी लागते. जर त्यांनी तसे केले नाही, तर काचेचे जड, जाड, दातेरी तुकडे त्यांच्या डोक्यावर गिलोटिन ब्लेडसारखे लटकतील; ते चेतावणीशिवाय पडू शकतात.
भट्टीमध्ये गरम करून आणि नंतर थंड करून ॲनिल केलेल्या काचेचे गुणधर्म बदलले जाऊ शकतात. भट्टीतील काचेचा वेळ, तापमान आणि थंड होण्याचा दर काच पूर्णपणे टेम्पर्ड आहे की थर्मलली मजबूत आहे हे ठरवते. ही गरम आणि थंड प्रक्रिया बाह्य पृष्ठभाग दाबते. उष्णता-मजबूत आणि टेम्पर्ड ग्लास, त्याची ताकद वाढवते. उष्णता-मजबूत आणि टेम्पर्ड काच दोन्ही ॲनिल्ड काचेपेक्षा मजबूत आणि सुरक्षित आहेत, परंतु त्यांच्यामध्ये वेगवेगळी मोडतोड वैशिष्ट्ये आहेत. जेव्हा उष्णता-मजबूत काचेचे तुकडे होतात, तेव्हा ते ॲनिल्ड ग्लाससारखेच शार्ड्स तयार करतात, पण खिडकीच्या चौकटीतच राहण्याची प्रवृत्ती असते. तुकडे केल्यावर, टेम्पर्ड ग्लास लहान स्फटिकांमध्ये विखुरतात जे खिडकीच्या चौकटीतून खाली पडतात.
अनेक वर्षांपासून, आखाती आणि अटलांटिक किनाऱ्यावरील अधिकारक्षेत्रांनी नवीन बांधकामात वादळ शटर किंवा लॅमिनेटेड वारा आणि प्रभाव प्रतिरोधक काच वापरणे अनिवार्य केले आहे. लॅमिनेटेड वारा आणि प्रभाव प्रतिरोधक काचेमध्ये पॉलीथिलीन ब्यूटाइल सारख्या मजबूत, पारदर्शक पॉलिमरचा मध्यवर्ती स्तर असतो. उष्मा-मजबूत किंवा टेम्पर्ड ग्लासच्या दोन शीटमध्ये सँडविच केलेले. काचेचे दोन्ही थर आघाताने विस्कळीत होऊ शकतात, परंतु प्लास्टिकचा आतील थर आत प्रवेश करण्यास प्रतिकार करतो आणि खिडकी अखंड ठेवतो. लॅमिनेटेड काचेच्या एकापेक्षा जास्त तुकड्यांची अपेक्षा करा, विशेषतः उंच इमारतींमध्ये. बचत करण्यासाठी ऊर्जा, उंच इमारतींमध्ये बऱ्याचदा उष्णतारोधक खिडक्या असतात, ज्यामध्ये हवा, आर्गॉन, झेनॉन किंवा इतर इन्सुलेट गॅसने भरलेल्या टेम्पर्ड किंवा उष्णता-मजबूत काचेच्या दोन शीट असतात.
लॅमिनेटेड काचेची उपस्थिती हा एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि तो 360° मॅग्निफिकेशनवर निर्धारित केला जावा. जर उपस्थित असेल, तर याचा अर्थ असा आहे की कर्मचारी अशा इमारतीत काम करतील जी मूलत: खिडकीविरहित आहे. फोटो 9 मध्ये, अग्निशामकांनी पारंपारिक काचेसाठी लॅमिनेटेड खिडकी समजून घेतली आणि छताच्या हुकने तो तोडण्याचा प्रयत्न केला. लॅमिनेटेड काच खराब न करता ओळखण्यासाठी मेटल टूलने लॅमिनेटेड काचेवर हळूवारपणे टॅप करा; जर तुम्हाला मंद पॉप ऐकू येत असेल तर तो लॅमिनेटेड ग्लास असण्याची शक्यता आहे.
कार्बाइड साखळ्यांनी सुसज्ज हवेशीर चेनसॉ हे लॅमिनेटेड काच कापण्यासाठी सर्वात वेगवान आणि कार्यक्षम साधने असले तरी, मानवी आकाराचे छिद्र हाताने कापून घेणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे, विशेषत: धूराने भरलेल्या संरचनेत. तथापि, कापण्यासाठी हाताची साधने वापरली जाऊ शकतात. कुंडीपर्यंत पोहोचण्यासाठी आणि ऑपरेट करण्यासाठी लहान छिद्र. उदाहरणार्थ, लॅमिनेटेड काचेच्या खिडक्या विशिष्टतेनुसार स्थापित केल्या असल्यास, प्रत्येक बेडरूममध्ये एक "एस्केप" विंडो असणे आवश्यक आहे जी आतून उघडली आणि उघडली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, सरकणारे दरवाजे आणि फ्रेंच दरवाजे अशाच प्रकारे उघडले जाऊ शकतात. हाताने कापताना कापण्यासाठी किंवा छिन्नीसाठी चपटे कुऱ्हाडीने मारा मारला जातो.
आधुनिक कार्यालयीन इमारती आणि हॉटेल्समध्ये, काही खिडक्या आहेत ज्या वेंटिलेशनसाठी उघडल्या जाऊ शकतात. काही स्थिर सॅश किंवा काचेच्या पडद्याच्या भिंतींच्या इमारतींमध्ये खिडक्या असू शकतात ज्या ऍलन की किंवा विशेष की वापरून वायुवीजनासाठी उघडल्या जाऊ शकतात. त्याचप्रमाणे, जुन्या बिल्डिंग कोडसाठी अग्निशामकांची आवश्यकता असते. काही टेम्पर्ड काचेच्या खिडक्या तोडण्यासाठी. इमारतीच्या व्यवस्थापनाला भाडेकरूंनी त्यांच्या खिडक्या उघडाव्यात आणि अतिशय महागडी हवा गरम, थंड आणि आर्द्रता सुटू द्यावी असे वाटत नाही. खिडक्या उघडण्याच्या क्षमतेशिवाय, अग्निशामकांसाठी वेंटिलेशन ऑपरेशन कठीण होईल.
या सामान्य परिस्थितीचा विचार करा: ऑफिस सूट वर्कस्टेशन किंवा क्युबिकलमध्ये डेस्कखाली लहान पॉवर स्ट्रिप आग लावू शकते. इमारतीतील प्रत्येक खिडकी लॅमिनेटेड काचेची आहे आणि त्यापैकी एकही उघडता येत नाही. डब्यातील जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट यापासून बनलेली आहे. पेट्रोकेमिकल सिंथेटिक मटेरियल (प्लास्टिक), आगीच्या सुरुवातीच्या टप्प्यातील धूर आधीच गडद आणि तिखट आहे. लवकरच, आग ऑफिसच्या खुर्च्या आणि ध्वनीरोधक क्यूबिकल्समध्ये पसरेल, दोन्ही पॉलीयुरेथेन फोमने भरलेले आणि विनाइल किंवा पॉलिस्टर फॅब्रिकने झाकलेले आहे. शेवटी, आगीच्या उष्णतेने एक किंवा अधिक स्प्रिंकलर सक्रिय केले, ज्यामुळे आग वाढणे थांबले, परंतु धूर निर्माण झाला नाही.
स्प्रिंकलर क्वचितच आग पूर्णपणे विझवतात, ज्यामुळे ती धुमसते किंवा अपूर्णपणे जळते. कार्बन मोनॉक्साईड (CO) हे अपूर्ण ज्वलनाचे उत्पादन आहे हे लक्षात घेऊन, ऑफिस सुइट्स दाट, पाण्याने थंड झालेल्या धुकेने भरलेले असतात ज्यात CO चे धोकादायक प्रमाण असते. आरे धुरकट, ऑक्सिजनची कमतरता असलेल्या वातावरणात काम करू शकत नाहीत, आजच्या बॅटरीवर चालणारे आरे लॅमिनेटेड काचेच्या खिडक्यांमध्ये व्हेंट तयार करण्यासाठी आदर्श आहेत.
स्थिर, इन्सुलेटेड, प्रभाव-प्रतिरोधक खिडक्या असलेल्या इमारतींना हवेशीर करण्याचा अंतिम उपाय म्हणजे योग्यरित्या डिझाइन केलेली आणि चालवलेली धूर नियंत्रण प्रणाली. यामध्ये काळजीपूर्वक डिझाइन केलेले शक्तिशाली पंखे, मोठ्या पुरवठा आणि एक्झॉस्ट नलिका आणि हवेची हालचाल नियंत्रित करण्यासाठी डॅम्पर्स यांचा समावेश आहे. धूर
MDFR ने आपल्या वैद्यकीय बचाव कंपनीला एक अधिकारी आणि दोन अग्निशामक कर्मचारी नियुक्त केले आहेत. ही युनिट्स शिडी कंपन्यांसाठी सामान्य साधनांनी सुसज्ज आहेत आणि अशा प्रकारे संरचनात्मक आगीत शिडी कंपन्यांचे कार्य करतात; ते सक्तीने प्रवेश आणि शोधासाठी जबाबदार आहेत. वर्षानुवर्षे, रुग्णांच्या डब्यात गॅसोलीनच्या धुराची चिंता निर्माण होईपर्यंत डॉक्टर पेट्रोलवर चालणाऱ्या चेनसॉ आणि रोटरी सॉने सुसज्ज होते. गॅसोलीन सॉ काढून टाकल्यापासून, MDFR शोधत आहे. रेस्क्यू कंपनीची जबरदस्ती प्रवेश क्षमता पुनर्संचयित करण्यासाठी साधने, विशेषत: मियामी परिसरात दारे आणि खिडक्यांवर आढळणारे अँटी-थेफ्ट रीबार कापून टाकणे. विभागाने निकेल-कॅडमियम (नी-कॅड) बॅटरीद्वारे समर्थित रोटरी आणि रेसिप्रोकेटिंग सॉचे मूल्यमापन केले. जरी या लवकर बॅटरीवर चालणारी आरी धुरकट आणि ऑक्सिजनच्या कमतरतेच्या वातावरणात लॅमिनेटेड काच कापू शकते, काचेला साधनाने मारून, काचेचे आतील आणि बाहेरील थर तोडून काचेला “मऊ” करावे लागले जेणेकरून करवत मुळात फक्त एकूणच कापून टाकेल. मधल्या मटेरियल कोरमध्ये. पोर्टेबल आणि उपयोजित करण्यासाठी द्रुत असताना, यापैकी कोणतेही साधन पेट्रोलवर चालणाऱ्या करवत प्रमाणे कार्य करत नाही.
2019 मध्ये, विभागाने तांत्रिक बचाव पथकाला (TRT) दोन उत्पादकांकडून लिथियम-आयन (ली-आयन) बॅटरी-चालित डायसिंग आरीच्या नवीन पिढीचे मूल्यमापन करण्यास सांगितले. NiCd बॅटरीच्या विपरीत, Li-Ion बॅटरीजची शक्ती कमी करत नाही. जेव्हा ते त्यांचा चार्ज गमावतात तेव्हा ते साधन. जरी ते कोलॅप्स रेस्क्यू ऑपरेशन्समध्ये रीबार कापण्यासाठी वापरले जात असले तरी, लवकरच असे आढळून आले की नवीन बॅटरीवर चालणारी आरी गॅसोलीनवर चालणाऱ्या आरीइतकीच वेगवान चोरीविरोधी रेबार कापू शकते. फोटो 10 मध्ये, अग्निशमन दलाने चोरीविरोधी रीबार कटिंग पिलरमधील रेबार कापला. TRT कडून मिळालेल्या सकारात्मक अभिप्रायाच्या आधारे, विभागाला खात्री आहे की त्याला उच्च-कार्यक्षमता असलेला पोर्टेबल सॉ सापडला आहे जो तो वैद्यकीय बचावासाठी शोधत होता. हे आरे आता "गो प्रत्येक कटिंग आव्हानासाठी उपकरणे आणि या प्रक्रियेत जीव वाचविण्यात मदत केली आहे.
हलके, नियंत्रित करण्यास सोपे आणि टिकाऊ, हे आरे घट्ट जागेत किंवा पीडितांच्या जवळ कापताना चांगले काम करतात. ते अपघर्षक कापण्यासाठी चांगले आहेत. मूल्यांकन प्रक्रियेदरम्यान, विभागाला असे आढळले की सर्वोत्तम सॉ ब्लेड (तांत्रिकदृष्ट्या सॉ ब्लेड नाही, पण एक अपघर्षक कटिंग डिस्क) व्हॅक्यूम ब्रेझ्ड डायमंड-इनलेड सॉ ब्लेड होते. डायमंड एजच्या कटिंग गुणवत्तेव्यतिरिक्त, हे ब्लेड खूप पातळ कट देखील करतात; म्हणून, पारंपारिक डायमंड सेगमेंटेड सॉ ब्लेडसह सुसज्ज असलेल्या कर्यांमध्ये कमी गतीशील पोशाख घर्षण असते. दोन्ही ब्रँडमध्ये 9″ व्यासाचे ब्लेड 3.5″ कटची खोली असते.
प्रत्येक कंपनी चार बॅटरी पाठवते; एक डॉर्म चार्जरमध्ये ठेवला जातो, आणि इतर करवतीने वाहून नेला जातो. फील्डमध्ये बॅटरी बदला कारण बॅटरी संपली आहे किंवा जास्त गरम झाली आहे. जेव्हा लिथियम-आयन बॅटरीमधून विद्युत प्रवाह काढला जातो तेव्हा उष्णता निर्माण होते; करवत जितका कठिण आणि लांब असेल, तितकी बॅटरी अधिक गरम होईल जोपर्यंत बॅटरीमधील सुरक्षा सर्किट ती बंद करत नाही. दोन्ही उत्पादकांच्या बॅटरीमध्ये दिवे असतात जे उपलब्ध उर्जेचे प्रमाण दर्शवतात. जेव्हा प्रकाश चमकू लागतो, तेव्हा बॅटरी जास्त गरम होते. रन टाइम वाढवण्यासाठी आणि उष्णता निर्मिती कमी करण्यासाठी करवतीसाठी निर्मात्याकडून सर्वात मोठी बॅटरी मागवली.
मूल्यमापनाच्या टप्प्यानंतर, विभागाने वैद्यकीय बचाव कंपन्यांसाठी त्यांच्या नव्याने सोडलेल्या आरीचा सर्वात प्रभावीपणे कसा वापर करावा हे शिकण्यासाठी ट्रेन-द-ट्रेनर प्रोग्राम विकसित केला आणि वितरित केला. वैद्यकीय प्रतिसादकर्ते नंतर अग्निशमन कंपनीच्या कर्मचाऱ्यांना कटिंग तंत्र आणि क्षमता आणि मर्यादा यांचे प्रशिक्षण देतील. पाहिले.
चालक दलाला कळले की बॅटरीवर चालणाऱ्या डायसिंग आरामध्ये वायवीय करवत वापरण्यासाठी वापरलेली शक्ती आणि टॉर्क नाही. एका निर्मात्याच्या करवतमध्ये लोड इंडिकेटर लाइट होता, आणि जेव्हा करवत कापला गेला तेव्हा प्रति मिनिट (आरपीएम) क्रांती होते. करवत यापुढे प्रभावी राहिले नाही आणि बॅटरी जास्त गरम होण्याच्या धोक्यात आली होती. ऑपरेटरला करवत ऐकायला शिकवले जाते. आरपीएम लक्षणीयरीत्या कमी झाल्यास किंवा ब्लेड कटमध्ये अडकू लागल्यास, दाब कमी करा. सॉ आणि ऑपरेटर कटमधून करवत खेचतो तो वेग कमी करा.
याव्यतिरिक्त, ऑपरेटरना यशस्वी किंवा सर्वात कार्यक्षम कटांची किमान संख्या निर्धारित करण्यासाठी जबरदस्तीने प्रवेश लक्ष्याचा आकार देण्यास शिकवले जाते. ओव्हरहेड आणि स्विंग दारांमध्ये मोठे ओपनिंग कापण्याचा प्रयत्न करण्याऐवजी, पोहोचण्यासाठी लहान "सर्जिकल" ओपनिंग कापण्यासाठी बॅटरीवर चालणारी करवत वापरा. आणि कुलूप आणि लॅचेस सोडा. उदाहरणार्थ, दक्षिण फ्लोरिडामधील बहुतेक व्यावसायिक ओव्हरहेड विभागीय दरवाजे खालच्या दुसऱ्या विभागाच्या आतील बाजूस जोडलेल्या स्लाइडिंग लॅचेसद्वारे सुरक्षित केले जातात. त्यामुळे दरवाजाच्या शीट मेटल स्किनमध्ये एक कट करा जे तुम्हाला आत जाण्यासाठी पुरेसे मोठे असेल. आणि कुंडी सोडा. करवतीची मर्यादित कटिंग खोली (फक्त 3.5 इंच) ही समस्या नव्हती, कारण ऑपरेटरने कोणतेही जड मजबुतीकरण कापण्याचे टाळले.
बाहेर वळणा-या दरवाजावरील डेडबोल्ट कापण्यासाठी, दरवाजा आणि जांब यांच्यामध्ये कुऱ्हाडी किंवा हॅलिगनचा ॲडझेड मारा जेणेकरून ब्लेड मुक्तपणे फिरू शकेल. लॅमिनेटेड ग्लासमध्ये व्हेंट्स कापताना, वरच्या बाजूला आणि बाजूंना तीन बाजूंनी कट करा. उघडणे, आणि कट इमारतीमध्ये खेचा.
फोटो 11 मध्ये, घन स्टीलच्या दरवाजाच्या मध्यभागी एक लॉक सिलेंडर कापला आहे. सॉने दरवाजाच्या वरच्या, खालच्या आणि बाजूने पसरलेल्या स्टीलच्या रॉड्स सहजपणे कापतात.
फोटो 12 ​​मध्ये, बॅटरीवर चालणारी करवत खांबामध्ये जबरदस्तीने ओढलेल्या कॅरेज बोल्टचे डोके झटकन कापते. त्याच्या हलक्या वजनामुळे, करवत इमारतीच्या आतील भागात जबरदस्तीने प्रवेश करण्यासाठी आदर्श आहे, जसे की पायऱ्यांच्या छताचे दरवाजे सुरक्षित करण्यासाठी मजबूत पॅडलॉक कापून.
MDFR ने लिथियम-आयन बॅटरीवर चालणारे आरे विकत घेतल्यापासून, क्रूंनी तांत्रिक बचाव कार्यात त्यांचा प्रभावीपणे वापर केला आहे, ज्यात काँक्रीट नष्ट करण्याच्या ऑपरेशन्समध्ये रीबार कट करणे, यांत्रिक ट्रॅपिंग ऑपरेशन्समध्ये यांत्रिक भाग कापणे आणि पंक्चर रेस्क्यूमध्ये मोफत रुग्ण कापणे समाविष्ट आहे.
उपकरण उद्योगाने बांधकाम आणि ग्राहक साधन बाजारात या सॉच्या यशाला प्रतिसाद दिला आहे. MDFR कडे 2019 मध्ये निवडण्यासाठी दोन उत्पादक होते; त्यात आता किमान पाच बांधकाम-श्रेणी, बॅटरी-चालित डायसिंग आरे आहेत. विशिष्ट ब्रँड निवडण्यापूर्वी अग्निशामक विभागांनी दिलेल्या सॉच्या सर्व पैलूंचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. निवड निकषांमध्ये कार्यप्रदर्शन, कटची खोली, टिकाऊपणा, बॅटरीचे आयुष्य, बॅटरीची किंमत आणि उपलब्धता समाविष्ट आहे. , आणि निर्माता समर्थन.
ओव्हरहेड डोअर स्ट्रट्स स्क्रॅप ओव्हरहेड रोलिंग, स्लॅटेड पडदे आणि विभागीय गॅरेजच्या दरवाजांसाठी कटिंग तंत्र शिकवण्यासाठी आदर्श आहेत. फोटो 13 मध्ये, घराच्या ओव्हरहेड विभागीय दरवाजावर कटिंग तंत्राचा सराव करण्यासाठी प्रॉपचा वापर केला जातो. फोटो 14 मध्ये, मिगुएलने हेवी ड्यूटी तयार केली स्टील फ्रेम आणि ट्रेनिंग सुविधेच्या ओव्हरहेड रोलर शटरच्या ट्रॅकवर ते बांधले. रॅचेट स्ट्रॅप्ससह सुरक्षित असलेली एक स्लोपिंग प्लेट फ्रेमच्या विरूद्ध असलेल्या एका सोडलेल्या ओव्हरहेड रोलर शटरच्या दरवाजाच्या उघडण्याच्या कटला समर्थन देते.
बिल गस्टिन हे 48 वर्षांचे अग्निशमन सेवेतील दिग्गज आणि मियामी-डेड (FL) फायर अँड रेस्क्यू टीमचे कॅप्टन आहेत. त्यांनी आपल्या कारकिर्दीची सुरुवात शिकागो परिसरात अग्निशमन सेवेमध्ये केली आणि त्यांच्या विभागाच्या अधिकारी विकास कार्यक्रमासाठी ते मुख्य प्रशिक्षक होते. संपूर्ण उत्तर अमेरिकेत रणनीतिक आणि कॉर्पोरेट अधिकारी प्रशिक्षण अभ्यासक्रम शिकवतो. ते फायर इंजिनिअरिंग आणि एफडीआयसी इंटरनॅशनलसाठी तांत्रिक संपादक आणि सल्लागार मंडळाचे सदस्य आहेत.
ENRIQUE PEREA हे मियामी-डेड (FL) फायर रेस्क्यूचे कॅप्टन आणि 26-वर्षीय दिग्गज आहेत, जे तांत्रिक बचाव कार्यक्रमाचे नेतृत्व करतात. ते USAR FL-TF1 साठी तांत्रिक बचाव तंत्रज्ञ, हॅझमॅट तंत्रज्ञ, आणि अवजड उपकरणे आणि हेराफेरी विशेषज्ञ आहेत. Perea विविध एजन्सींसाठी विशेष ऑपरेशन्सचे सर्व पैलू शिकवतात आणि ते IAFF चे मुख्य प्रशिक्षक आहेत. त्यांच्याकडे सिव्हिल इंजिनीअरिंगमध्ये बॅचलर डिग्री आहे आणि स्ट्रक्चरल इंजिनिअरिंगमध्ये पदव्युत्तर पदवी घेत आहे.
बिल गुस्टिन सोमवार, 25 एप्रिल, दुपारी 1:30-5:30 आणि बुधवार, 27 एप्रिल, 3:30-5:15 वाजता, इंडियानापोलिसमधील FDIC येथे आंतरराष्ट्रीय 2022 परिषदेत “नवीन पदोन्नती झालेल्या कॉर्पोरेट अधिकाऱ्यांसाठी ऑपरेशन्स” सादर करतील. .