आयटीडी सुरक्षेच्या कारणास्तव कुंपणाची तपासणी करते

आयडाहो, यूएसए. 2016 मध्ये एका रेलिंगमध्ये कार आदळल्याने त्याच्या मुलीचा मृत्यू झाल्यानंतर, स्टीव्ह आमर्सने संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये रेलिंग एक्सप्लोर करून तिच्या स्मृतीचा सन्मान करणे हे आपले ध्येय बनवले. एम्सच्या दबावाखाली, आयडाहो परिवहन विभागाने सांगितले की ते सुरक्षिततेसाठी राज्यातील हजारो रेलिंग तपासत आहेत.
1 नोव्हेंबर 2016 रोजी, एमर्सने तिची 17 वर्षांची मुलगी हॅना एमर्स गमावली, जेव्हा तिची कार टेनेसीमध्ये रेलिंगच्या शेवटी आदळली. रेलिंगने तिची कार उखडून टाकली.
एम्सला माहित होते की काहीतरी चुकीचे आहे, म्हणून त्याने डिझाइनवर निर्मात्यावर दावा केला. ते म्हणाले की हे प्रकरण “समाधानकारक निष्कर्षावर” आले आहे. (न्यायालयातील नोंदी दर्शवतात की हॅनाच्या कारला धडक देणारे कुंपण अयोग्यरित्या स्थापित केले गेले होते याचा कोणताही पुरावा नव्हता.)
"मला खात्री करून घ्यायची आहे की मी दररोज ज्यांच्यासोबत उठतो त्यासारखे कोणीही नाही कारण मी कुंपणाने अपंग झालेल्या मृत मुलाचा पालक आहे," एम्स म्हणाले.
त्यांनी यूएसमधील राजकारणी आणि वाहतूक नेत्यांशी बोलले आणि कुंपण असलेल्या टर्मिनल्सकडे लक्ष वेधले जे योग्यरित्या स्थापित केले जाऊ शकत नाहीत. त्यांपैकी काहींना “फ्रँकेनस्टाईन कुंपण” असे म्हणतात कारण ते भागांच्या मिश्रणापासून बनवलेले कुंपण आहेत जे आमच्या रस्त्याच्या कडेला राक्षस निर्माण करतात. त्याला इतर रेलिंग उलटे, मागे, गहाळ किंवा चुकीच्या बोल्टसह स्थापित केलेले आढळले.
अडथळ्यांचा मूळ उद्देश लोकांना तटबंदीवरून घसरण्यापासून, झाडांवर किंवा पुलांवर आदळण्यापासून किंवा नद्यांमध्ये जाण्यापासून संरक्षण करणे हा होता.
फेडरल हायवे ॲडमिनिस्ट्रेशनच्या मते, ऊर्जा शोषून घेणाऱ्या अडथळ्यांना "शॉक हेड" असते जे वाहनाला धडकल्यावर अडथळ्यावर सरकते.
कार अडथळ्यावर आदळू शकते आणि आघाताचे डोके अडथळ्याला सपाट करते आणि कार थांबेपर्यंत ती कारपासून दूर जाते. जर गाडी एका कोनात रुळांवर आदळली, तर डोके रेलिंगलाही चिरडते, गाडीच्या मागून गाडीचा वेग कमी होतो.
तसे न केल्यास, रेलिंग कारला पंक्चर करू शकते - एम्ससाठी लाल ध्वज, कारण रेलिंग उत्पादक गंभीर दुखापत किंवा मृत्यू टाळण्यासाठी भाग मिसळण्याविरुद्ध चेतावणी देतात, परंतु तसे होणार नाही.
ट्रिनिटी हायवे प्रॉडक्ट्स, ज्याला आता वाल्टिर म्हणून ओळखले जाते, असे म्हटले आहे की मिश्रित भागांच्या चेतावणीचे पालन करण्यात अयशस्वी झाल्यास "फेडरल हायवे ॲडमिनिस्ट्रेशन (FHA) द्वारे मंजूर नसलेल्या प्रणालीशी वाहन टक्कर झाल्यास गंभीर दुखापत किंवा मृत्यू" होऊ शकते.
आयडाहो परिवहन विभागाच्या (ITD) रेलिंग मानकांनुसार कामगारांनी निर्मात्याच्या सूचनांनुसार रेलिंग स्थापित करणे देखील आवश्यक आहे. या प्रणालींची फेडरल हाऊसिंग ॲडमिनिस्ट्रेशन (FHA) द्वारे क्रॅश चाचणी केली गेली आहे आणि मंजूर केली गेली आहे.
परंतु काळजीपूर्वक संशोधन केल्यानंतर, एम्सने सांगितले की त्याला एकट्या आयडाहोमध्ये आंतरराज्य 84 वर 28 "फ्रँकेन्स्टाईन-शैलीतील अडथळे" सापडले. एम्सच्या म्हणण्यानुसार, बोईस आउटलेट मॉलजवळील कुंपण चुकीच्या पद्धतीने लावण्यात आले होते. आंतरराज्यीय 84 च्या पश्चिमेला काही मैल अंतरावर असलेल्या काल्डवेल येथील रेलिंग, Aimers ने पाहिलेल्या सर्वात वाईट रेलिंगपैकी एक आहे.
"आयडाहोमधील समस्या अतिशय गंभीर आणि धोकादायक आहे," एम्स म्हणाले. “मला एका निर्मात्याच्या इम्पॅक्ट सॉकेट्सचे नमुने दुसऱ्या निर्मात्याच्या रेलसह बसवायला लागले. मी ट्रिनिटी स्लॉट केलेले बरेच टोक पाहिले जेथे दुसरी रेल उलटी बसवली होती. जेव्हा मी हे पाहू लागलो आणि नंतर ते पुन्हा पुन्हा पाहिले तेव्हा मला जाणवले की हे खरोखर गंभीर आहे. ”
ITD च्या नोंदीनुसार, 2017 ते 2021 दरम्यान Idaho मधील चार लोकांचा मृत्यू झाला जेव्हा कार बॅरियरच्या टर्मिनसवर आदळली, परंतु ITD ने सांगितले की अपघाताचा कोणताही पुरावा नाही किंवा पोलिसांच्या अहवालात अडथळाच त्यांच्या मृत्यूचे कारण आहे.
“जेव्हा कोणी खूप चुका करतो तेव्हा आमच्याकडे तपासणी नसते, आयटीडी निरीक्षण नसते, इंस्टॉलर्स आणि कंत्राटदारांना प्रशिक्षण नसते. ही खूप महाग चूक आहे कारण आम्ही महागड्या फेंसिंग सिस्टमबद्दल बोलत आहोत,” एमर्स म्हणाले. “आम्हाला हे सुनिश्चित करावे लागेल की राज्य कर किंवा फेडरल सहाय्याने खरेदी केलेली ही उपकरणे योग्यरित्या स्थापित केली गेली आहेत. अन्यथा, आम्ही दरवर्षी कोट्यवधी डॉलर्सची उलाढाल करत आहोत आणि रस्त्यावर अपघात घडवून आणत आहोत.”
मग एम्सने काय केले? राज्यातील सर्व फेन्सिंग टर्मिनल्सची तपासणी करण्यासाठी त्यांनी इडाहो परिवहन विभागावर दबाव आणला. आयटीडीने सूचित केले की ते ऐकत आहे.
आयटीडी कम्युनिकेशन्स मॅनेजर जॉन टॉमलिन्सन म्हणाले की, विभाग सध्या संपूर्ण कुंपण व्यवस्थेची राज्यव्यापी यादी आयोजित करत आहे.
टॉमलिन्सन म्हणाले, "ते योग्यरित्या स्थापित केले आहेत, ते सुरक्षित आहेत याची आम्हाला खात्री करायची आहे." “जेव्हा केव्हा रेलिंगच्या टोकाला नुकसान होते, आम्ही ते योग्यरित्या स्थापित केले आहेत याची खात्री करण्यासाठी तपासतो आणि जर काही नुकसान झाले तर आम्ही ते लगेच दुरुस्त करतो. आम्हाला ते दुरुस्त करायचे आहे. ते योग्यरित्या सुरक्षित आहेत याची आम्हाला खात्री करायची आहे.”
ऑक्टोबरमध्ये, कर्मचाऱ्यांनी राज्य रस्त्यावरील 900 मैलांपेक्षा जास्त रेलिंगमध्ये पसरलेल्या 10,000 रेलिंगच्या टोकांहून खोल खोदण्यास सुरुवात केली, ते म्हणाले.
टॉमलिन्सन पुढे म्हणाले, "मग आमच्या मेंटेनन्स मॅनकडे हे मेंटेनन्स करणाऱ्या व्यक्ती, कंत्राटदार आणि इतर सर्वांपर्यंत पोहोचण्यासाठी संप्रेषणाचे योग्य चॅनेल असल्याची खात्री करणे आहे कारण आम्हाला ते सुरक्षित हवे आहे."
Meridian's RailCo LLC ने Idaho मध्ये रेलिंग स्थापित आणि देखरेख करण्यासाठी ITD शी करार केला आहे. RailCo चे मालक केविन वेड म्हणाले की, जर ITD ने त्यांच्या क्रूच्या देखभाल कार्याची तपासणी केली नसती तर फ्रँकेन्स्टाईन रेल्वेवरील भाग मिसळले किंवा चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले असते.
कुंपण बसवताना किंवा दुरुस्त करताना त्यांनी चूक का केली असे विचारले असता, टॉमलिन्सन म्हणाले की पुरवठा अनुशेषामुळे असे होऊ शकते.
हजारो कुंपणांची तपासणी करणे आणि त्यांची दुरुस्ती करण्यात वेळ आणि पैसा लागतो. यादी पूर्ण होईपर्यंत ITD ला दुरुस्ती खर्च कळणार नाही.
टॉमलिन्सन म्हणाले, "आमच्याकडे यासाठी पुरेसा पैसा आहे याची खात्री करावी लागेल." "परंतु ते महत्त्वाचे आहे - जर ते लोकांना मारले किंवा गंभीरपणे जखमी झाले, तर आम्ही सर्व आवश्यक बदल करतो."
टॉमलिन्सन पुढे म्हणाले की त्यांना काही "शाखा टर्मिनल्स" बद्दल माहिती आहे ज्यात ते "सुधारित करू इच्छितात" आणि येत्या काही महिन्यांत ते राज्याच्या संपूर्ण महामार्ग प्रणालीची यादी करत राहतील.
तो पुन्हा म्हणाला की अपघाताच्या वेळी हे शेवटचे उपचार योग्यरित्या कार्य करणार नाहीत हे त्यांना माहित नव्हते.
KTVB ने याबद्दल आयडाहोचे गव्हर्नर ब्रॅड लिटलशी संपर्क साधला. त्यांचे प्रेस सेक्रेटरी, मॅडिसन हार्डी म्हणाले की, लिटिल हे परिवहन निधी पॅकेजसह सुरक्षा अंतर दूर करण्यासाठी विधिमंडळासोबत काम करत आहे.
हार्डी यांनी एका ईमेलमध्ये लिहिले आहे की, “आयडाहोअन्सच्या सुरक्षिततेला आणि समृद्धीला प्रोत्साहन देणे हे गव्हर्नर लिटिलसाठी सर्वोच्च प्राधान्य आहे आणि 2023 साठी त्यांच्या विधायी प्राधान्यांमध्ये नवीन आणि चालू असलेल्या वाहतूक सुरक्षा गुंतवणुकीमध्ये $1 बिलियन पेक्षा जास्त समाविष्ट आहे.”
शेवटी, एम्स आपल्या मुलीचा सन्मान करण्यासाठी, कुंपणाची तपासणी करण्यासाठी आणि मदत करू शकतील अशा कोणालाही कॉल करण्यासाठी आमदार आणि परिवहन विभागासोबत काम करत राहील.
एम्सला केवळ धोकादायक अडथळ्यांची समस्या सोडवायची नव्हती, तर त्याला वाहतूक विभागाची अंतर्गत संस्कृती बदलायची होती, सुरक्षिततेला प्राधान्य द्यायचे होते. तो राज्य परिवहन विभाग, FHA आणि कुंपण उत्पादकांकडून स्पष्ट, एकत्रित मार्गदर्शन मिळविण्यासाठी काम करत आहे. तो निर्मात्यांना त्यांच्या सिस्टममध्ये “ही साइड अप” किंवा रंगीत लेबले जोडण्यासाठी देखील काम करत आहे.
"कृपया आयडाहोमधील कुटुंबांना माझ्यासारखे होऊ देऊ नका," एम्स म्हणाले. "तुम्ही आयडाहोमध्ये लोकांना मरू देऊ नये."