गॅरेज आवश्यक गोष्टी: ईस्टवुड टूल्ससह तुमच्या धातूकामाच्या छंदात जा

तुमच्यापैकी बहुतेकांप्रमाणे, मी गॅरेज दुरुस्ती, दुरुस्ती किंवा बांधकाम वाहने सुधारण्यात शक्य तितका वेळ घालवतो. माझ्याकडे सध्या दोन भिन्न बिल्ड आहेत, त्यापैकी एक पूर्णपणे कार्यान्वित आहे आणि दुसरी मला आवडते, फक्त सेटल होण्यासाठी स्थानिक रस्त्यांवर फिरत आहे. शेवटी बोगद्याच्या शेवटी प्रकाश पाहून, मला आणखी काही सानुकूल स्पर्श जोडायचे होते.
मी सहसा कार्डबोर्ड किंवा पार्टिकल बोर्ड कापून आणि वाकवतो ते बनवण्यासाठी मी थोडा वेळ घालवतो, मग मी निर्माता मित्राकडे जातो आणि चमत्कार करतो आणि माझ्यासाठी ते ॲल्युमिनियमपासून बनवतो. तथापि, अलीकडे, वेळ आणि भरपूर पैसा वाचवण्यासाठी आणि प्रगती करण्याच्या आशेने नवीन कार आव्हाने स्वीकारण्यासाठी मला स्वतः काही निर्मिती करण्याचा मोह झाला आहे. हे लक्षात घेऊन, मला माहित होते की कंपनी सध्या महामारीच्या काळात आहे तेव्हा ईस्टवुड हे काही नवीन स्वत: ची साधनांसाठी योग्य स्रोत असेल.
मान्य आहे, मी करण्याचा प्रयत्न करत असलेला भाग खूपच सोपा आहे, परंतु ते म्हणतात त्याप्रमाणे, आपण सर्व कुठेतरी सुरू करतो. साधेपणा असूनही, धातूचा पूर्णपणे शून्य अनुभव म्हणजे शिकण्याची वक्र खूप तीव्र होती. YouTube व्हिडिओ, विशेषत: ईस्टवुडचे चॅनेल आणि काही ब्लॉग ब्राउझिंगमुळे मला काही दिशा मिळाली आहे, परंतु ऑटोमोटिव्ह जगतात जसे की, मला असे वाटते की प्रत्यक्ष अनुभव हाच योग्य मार्ग आहे.
माझे पहिले काही प्रकल्प '९२ सिव्हिक हॅचबॅक'साठी होते जे मी गेल्या काही वर्षांपासून बांधत आहे. जेव्हा मी ते विकत घेतले तेव्हा बहुतेक आतील भाग निघून गेले होते, आणि मी ते तसे सोडले होते, परंतु खिडकीच्या वरच्या बाजूला एक तीक्ष्ण "पिळणे" आहे जिथे खोल बादली सीटवरून कारमधून बाहेर पडण्यासाठी त्या भागावर हात आवश्यक आहे. त्यावर, नंतर आपले वजन त्याच्या वर ठेवा. त्यामुळे तणावमुक्ती प्लेट एक चांगला पहिला प्रकल्प असल्यासारखे दिसते.
चांगल्या दर्जाचे ॲल्युमिनियम विकत घेण्याऐवजी आणि ते अपरिहार्यपणे नष्ट करण्याऐवजी, मी माझ्या स्थानिक हार्डवेअर स्टोअरमध्ये जातो आणि त्यांनी जे काही ठेवले आहे ते चाळतो. हे कधीकधी विचित्र आकाराचे, अनेकदा स्क्रॅच केलेले आणि जीर्ण भागांनी भरलेले असते, परंतु ते स्वस्त आणि सहज उपलब्ध आहे. मी जे काही करणार आहे ते पेंटिंग करण्याची माझी योजना असल्याने, स्क्रॅच केलेल्या पृष्ठभागास कोणतीही अडचण नाही आणि मी दोन मोठ्या शीटसाठी फक्त $71 दिले. त्याच आकारात चमकदार नवीन लुकसाठी ते $109 शी तुलना करते.
माझ्या गरजेनुसार मोठी पत्रके कापावी लागतील, आणि मी मूलतः कट ऑफ व्हीलसह सरळ ग्राइंडर वापरण्याची योजना आखली असताना, ईस्टवुड या ब्रँडच्या इलेक्ट्रिक कातरांसह एक शांत, स्वच्छ समाधान देते. व्हेरिएबल स्पीड ट्रिगर 0 ते 2500 rpm पर्यंत कामाचा वेग समायोजित करतो आणि बदलण्यायोग्य ब्लेड स्टील आणि ॲल्युमिनियम 16 ​​गेजपर्यंत आणि स्टेनलेस स्टील 18 गेजपर्यंत कापतात.
जेव्हा तुम्ही कट करता, तेव्हा सुमारे 3/16″ रुंद “कुरळे स्प्राउट” तयार होण्यास सुरवात होते आणि कटला दिशा दाखवते, म्हणून मॉडेलिंग करताना तुम्हाला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे जेणेकरून लहान अंतर तुमच्या डिझाइनच्या मार्गात येऊ नये. कापण्यापूर्वी इंजिन ऑइलचे एक ते दोन थेंब टाकल्याने अल्ट्रा-स्मूथ परफॉर्मन्सची खात्री होते. हे माझ्या कट-ऑफ व्हील ग्राइंडरइतके गोंगाट करणारे कोठेही नाही आणि त्यास सामोरे जाण्यासाठी कोणत्याही स्पार्क किंवा यादृच्छिक श्रापनल नाहीत.
याव्यतिरिक्त, इच्छित असल्यास, कटिंग हेड 360 अंश फिरवले जाऊ शकते जेणेकरून आपल्या प्रोजेक्टला असामान्य वक्र आवश्यक असल्यास किंवा आपण ठिकाणी पोहोचण्यासाठी कठोर परिश्रम करत असल्यास स्पष्ट दृश्य प्रदान करू शकता.
जर तुम्ही शीट मेटलवर काम करत असाल, तर तुम्हाला कधीतरी अचूक बेंडिंग करावेसे वाटेल आणि इथेच ईस्टवुडचे व्हर्सा बेंड शीट मेटल ब्रेक उपयोगी पडतील. हे कॉम्पॅक्ट आणि होम गॅरेजसाठी योग्य आहे ज्यामध्ये बिल्डर्सच्या लेअर्समध्ये फ्रीस्टँडिंग दिग्गजांसाठी जागा नाही.
व्हर्सा बेंडमध्ये "पाय" चा संच आहे जो इच्छित असल्यास बेंचच्या पुढच्या काठावर स्क्रू केला जाऊ शकतो.
किंवा, जर तुमच्याकडे जागा नसेल (माझ्याप्रमाणे) आणि तुम्हाला टेबलच्या संपूर्ण पृष्ठभागाची आवश्यकता असेल, तर तुम्ही फक्त तुमच्या व्हाईसमध्ये बसणाऱ्या समाविष्ट बेसवर स्क्रू करू शकता - जसे की माझ्या 8″ ईस्टवुड बेंच व्हिस. हे तुम्हाला वापरात नसताना ते काढून टाकण्यास आणि संचयित करण्यास अनुमती देते. अधिक लवचिकतेसाठी ते 20 गेज स्टील आणि 18 गेज ॲल्युमिनियम असेल ज्यामध्ये काढता येण्याजोगा फ्रंट गार्ड असेल.
तुकडे कापल्यानंतर, मी पिंच पॉइंट्स पूर्णपणे झाकण्यासाठी आवश्यक असलेल्या दोन वाकांना चिन्हांकित केले आणि नंतर किती अंशांची आवश्यकता असेल हे निर्धारित करण्यासाठी कार्डबोर्डचा वापर केला. व्हर्सा बेंडमध्ये ठेवून, मी पहिला ९० अंशांवर आणि दुसरा ९० अंशांच्या खाली वाकू शकलो.
डबल ऍक्च्युएटेड लीव्हर्स फोल्डिंग सोपे करतात आणि जेव्हा ऍडजस्टमेंट टॅब व्यवस्थित घट्ट केले जातात, तेव्हा फोल्ड संपूर्णपणे अगदी समतुल्य असतात.
या दोन बेंडमुळे तुकडा सिविकच्या वेल्डच्या वर येऊ शकतो आणि तो पूर्णपणे बंद होतो.
खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा फिट झाल्याने समाधानी, मी 1.5-इंच ईस्टवुड मेटल पंच आणि फ्लेअरसाठी पोहोचलो. ते गॅरेजमध्ये ठेवण्यास सोयीस्कर आहेत कारण त्यांना प्रेस किंवा कोणत्याही विशेष साधनांची आवश्यकता नाही आणि आपल्याला एका पासमध्ये द्रुत आणि सहजपणे पंच आणि भडकण्याची परवानगी देते. ते 1.0-2.5 इंच अनुप्रयोगांसाठी योग्य आहेत आणि 14 गेज पर्यंत ॲल्युमिनियमसह कार्य करतात.
मी पाच अर्ध्या इंची पायलट छिद्रे चिन्हांकित केली आणि ड्रिल केली, जे मशीनच्या हेड बोल्टमधून जाण्यासाठी पुरेसे मोठे आहेत.
मी नंतर वॉशरसह मोल्डचे टोक जोडले आणि ते सुरक्षित करण्यासाठी बोल्ट हाताने घट्ट केले.
मग मी एक रॅचेट घेतो आणि मोल्डचा वरचा भाग पॅनेलसह फ्लश होईपर्यंत बोल्ट घट्ट करणे सुरू करतो.
तुम्हाला थोडेसे "देणे" वाटू शकते आणि मला माहित होते की ते पूर्णपणे खाली आले आहे. मग मी बोल्ट काढतो आणि मॅट्रिक्सची दोन टोके घट्ट करतो आणि अशा प्रकारे छिद्र पाडले जातात आणि उलगडले जातात. हे केवळ सौंदर्यशास्त्रच स्वच्छ करत नाही, तर स्टॅम्पिंग आणि फ्लेअर तंत्र तुमच्या प्रकल्पाला बऱ्यापैकी ताकद देईल आणि या पातळ पट्टीमध्ये 5 पॅडिंग जोडल्यानंतर ते खूप कडक होते.
हलके सँडिंग केल्यानंतर, मी तुकड्याला थोडा पोत देण्यासाठी काळ्या रंगाचे काही कोट जोडले. ट्रिमच्या आतील काठावर बोटे आणि शूलेस देखील घसरण्यापासून दूर ठेवण्यासाठी, मला माझ्या स्थानिक ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात हे स्व-चिपकणारे प्लास्टिकचे डोअर प्रोटेक्टर सापडले आहेत आणि ते लांबीमध्ये कापल्यावर अगदी फिट होतात.
ते सुरक्षित करण्यासाठी, मी रॉकर आर्ममध्ये दोन छिद्रे ड्रिल केली आणि कारमधून काही टेस्ट ड्राईव्ह बाहेर पडल्यानंतर आणि ती योग्य ठिकाणी असल्याची खात्री करून घेतल्यानंतर मी दोन रिव्हट्स वापरल्या आणि खरोखरच त्याचा उद्देश पूर्ण केला.
कारच्या मागील बाजूस, बाजूच्या पॅनेलचे आतील भाग उघड करण्यासाठी आतील प्लास्टिकचे तुकडे काढून टाकल्यानंतर, मला ते लपवण्यासाठी कव्हरचा संच बनवायचा होता. ते अधिक व्यस्त आहेत कारण ते एक विचित्र आकार घेतात आणि मागे बसत नाहीत. मला असे आढळले की समोरच्या सीट बेल्टच्या मागे उंचावलेल्या क्षेत्रासह, मी त्याच्या मध्यभागी अशक्य अडचणीचा सामना न करता दोन्ही ओपनिंग झाकणारे पॅनेल स्थापित करू शकतो.
मी पोस्टर बोर्डचा वापर करून संपूर्ण विभागाला शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे आराखडा बनवला, नंतर तो कापला आणि मला हवा असलेला उग्र आकार मिळेपर्यंत तो ट्रिम केला. माझ्या वर्कबेंचवर परत, मी ॲल्युमिनियम शीटवर स्टॅन्सिल ट्रेस केले आणि इलेक्ट्रिक शीट मेटल शिअर्सने ते पुन्हा कापले, नंतर ते दुसऱ्या ॲल्युमिनियम शीटवर ठेवले आणि दुसऱ्या बाजूसाठी जुळणारे पॅनेल कापले.
नेहमीच्या सपाट पॅनेलचा वापर करण्याऐवजी, मला पृष्ठभागावर X-आकाराचा स्पर्श जोडायचा होता, जसे तुम्ही जुन्या स्टीलच्या तेलाच्या ड्रमवर पाहता. हे केवळ एका साध्या पॅनेलला सानुकूल स्वरूप देईलच असे नाही तर ते कडकपणा देखील जोडेल आणि ईस्टवुडचे मेटल बॉल रोलर्स मला आवश्यक होते.
व्हर्सा ब्रेक प्रमाणे, ते मानक व्हाईससह जलद आणि सहज स्थापित केले जाऊ शकते. हँडल मोकळे करण्यासाठी तुम्ही ते पुरेसे उंच माउंट करा आणि तुमचा प्रोजेक्ट चालवण्यासाठी टूलच्या मागे पुरेशी जागा आहे ही फक्त आवश्यकता आहे. भविष्यातील स्नेहनसाठी ग्रीस निपल्स आधीपासूनच स्थापित केले आहेत आणि रोलर कॉम्ब्स सेट स्क्रू आणि बोल्टसह सहजपणे बदलले जातात.
जर तुम्हाला अधिक अष्टपैलुत्वाची आवश्यकता असेल किंवा तुम्ही विशिष्ट शैली प्रोफाइल, चॅनेल किंवा स्टाईल लाइन शोधत असाल तर, ईस्टवुड मेटल बॉल फॉर्मिंग डायज तुम्हाला तुमच्या गरजेनुसार पर्याय देऊ शकतात. या बॉल व्हील किंवा 22 मिमी व्यासाच्या शाफ्टसह इतर कोणत्याही बॉल व्हीलकडे. मी बॉल प्रेसवर सराव करणार असलेल्या साधनांचा हा पुढील संच असेल कारण ते अविश्वसनीय लवचिकता प्रदान करतात.
सरळ रेषा काढण्याचा सर्वात सुरक्षित मार्ग म्हणजे वस्तूवर घन शाई मार्कर वापरणे आणि मी डावीकडे किंवा उजवीकडे झुकत नाही याची खात्री करण्यासाठी त्या रेषेसह डोळ्याच्या पातळीवर ठेवणे.
एकदा माझे पॅनेल जागेवर आल्यावर मी त्या भागावर खूप दबाव जाणवण्याइतपत सेट स्क्रू घट्ट केले आणि तेथे जाण्यासाठी किती वळणे लागली ते नोंदवले जेणेकरून मी पुढील काही ओळींसाठी असेच करू शकेन (या प्रकरणात 2.5). मंडळ).
लीव्हरची क्रिया आणि बॉल फिरवण्याची प्रक्रिया अतिशय गुळगुळीत आहे आणि ही एक मॅन्युअल प्रक्रिया असल्याने, वेगावर तुमचे पूर्ण नियंत्रण असते. माझी अडचण अशी आहे की सरळ रेषा ठेवण्यासाठी (विशेषत: माझ्या खराब दृष्टीमुळे) क्रँकच्या विरुद्ध बाजूस असलेला क्रँक फिरवताना मला फासे देऊनही मरण्यासाठी दोन्ही डोळे आवश्यक आहेत आणि हे एक कठीण संयोजन ठरले. . .
तद्वतच, मी पॅनल चालवताना माझ्यासोबत कोणीतरी हँडल चालवले तर बरे होईल, परंतु माझे कुटुंब आणि शेजारी झोपलेले असताना रात्री उशिरापर्यंत काम करत आहे.
असं असलं तरी, मला दोन्ही गटांमध्ये सर्व 8 पास मिळू शकले, ज्यांच्याकडे पहिल्यांदा हाताचा दुसरा संच नव्हता त्यांच्यासाठी, मी निकालाने आनंदी आहे, आशा आहे की अधिक अनुभवाने मी सुधारणा करेन.
ईस्टवुड एक मोटार चालवलेली बॉल ड्राइव्ह सिस्टीम देखील देते जी तुम्ही पाय पेडलने नियंत्रित करू शकता, जी मला स्वत:च्या कामासाठी अधिक योग्य वाटते आणि मला माझ्या शस्त्रागारात हवे असलेले काहीतरी आहे.
पंच आणि बेल किटसह चार अतिरिक्त स्पर्श जोडल्यानंतर आणि नंतर हलके सँडिंग आणि ब्लॅक फिनिशचे काही स्तर जोडल्यानंतर, मी पॅनल्सवर बोल्ट केले आणि तयार उत्पादनाने खूश झालो. मी सहसा या पावडरसारखे काहीतरी घालतो, परंतु कालांतराने मी सराव करत असताना आणि सुधारण्यासाठी प्रयत्न करू शकतो. खरे सांगायचे तर, जर ते ईस्टवुडच्या सुलभ शासकासाठी नसते, तर मी त्यांचा अजिबात प्रयत्न करणार नाही.
तेथे पुष्कळ भंगार धातू शिल्लक होते, आणि मी दुसरे काहीतरी करायचे ठरवले. हे लायसन्स प्लेट ब्रॅकेट व्हर्सा बेंडमधील दोन द्रुत पास आणि पेंटचे अनेक कोट लावण्यापूर्वी मी ड्रिल केलेल्या छिद्रांच्या मालिकेचा परिणाम आहे आणि नंतर ड्रिलला पुन्हा छिद्रांमध्ये काउंटरसिंक केले आहे.
मी या बिल्डसाठी स्टिरिओ किंवा स्पीकर वापरत नसल्यामुळे, ब्लूटूथ स्पीकरने जाता-जाता काही मनोरंजन दिले. तीन 90-डिग्री बेंडसाठी व्हर्सा बेंड वापरून आणि स्पीकर पोर्ट बनवण्यासाठी 1-इंच पंच आणि बेल वापरून, ते छतावर सुरक्षितपणे ठेवण्यासाठी आणि केबिनभोवती फिरू नये म्हणून मी शीर्षस्थानी दोन चुंबक जोडले.
ही नवीनतम साधने 2020 मध्ये ईस्टवुडकडून खरेदी केलेल्या माझ्या विविध गॅरेज आयटमला पूरक आहेत आणि कोणत्याही समस्यांशिवाय त्यांची सातत्याने चाचणी केली गेली आहे. मग आपण कशाची वाट पाहत आहात? माझ्यावर विश्वास ठेवा, जर मी हे करू शकलो तर तुम्ही ते अधिक चांगले करू शकता.