मुख्यपृष्ठ › प्रेस रिलीज › सर्व-नवीन 2021 Jeep® ग्रँड चेरोकीने पूर्ण-आकाराच्या SUV सेगमेंटमध्ये नवीन ग्राउंड तोडले
सर्वात पुरस्कृत SUV आणखी कल्पित 4×4 कामगिरी, प्रीमियम रोड रिफाइनमेंट आणि कारागिरी, उत्कृष्ट लक्झरी आणि आराम, त्याच्या वर्गातील सर्वात सुरक्षित आणि प्रगत तंत्रज्ञान वैशिष्ट्ये - आता प्रथमच तीन-पंक्ती स्वरूपात ऑफर करते
जवळपास 30 वर्षांपूर्वी, Jeep® Grand Cherokee ने इतिहासातील सर्वात पुरस्कृत SUV म्हणून आपली गाथा सुरू केली. चार पिढ्यांचे ग्राउंडब्रेकिंग मॉडेल्स, असंख्य उद्योग पुरस्कार आणि 7 दशलक्षाहून अधिक जागतिक विक्रीनंतर, Jeep ब्रँडने पूर्ण अपेक्षा तोडणे सुरूच ठेवले आहे. सर्व-नवीन 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल सह आकाराचा एसयूव्ही विभाग.
अधिक पौराणिक 4×4 कार्यप्रदर्शन, अपवादात्मक ऑन-रोड परिष्करण, प्रीमियम स्टाइलिंग आणि आत आणि बाहेर कारागिरी, आणि प्रगत सुरक्षा आणि तंत्रज्ञान वैशिष्ट्यांचा एक अतुलनीय संयोजन देण्यासाठी डिझाइन केलेले आणि इंजिनियर केलेले, नवीनतम आवृत्ती डिझाइन आणि इंजिनियर केलेली आहे. परिणाम सर्व-नवीन 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल आहे, ज्यामध्ये पहिल्यांदाच सहा किंवा सात जण बसू शकतात.
जीप ब्रँडचे सीईओ ख्रिश्चन म्युनियर म्हणाले: “जेव्हा तुम्ही जीप ग्रँड चेरोकी सारख्या प्रिय SUV ची कल्पना कराल तेव्हा तुम्ही घेतलेल्या प्रत्येक निर्णयासाठी जवळपास 30 वर्षांच्या उत्कृष्टतेवर आधारित आहे. “जीप टीमला मार्गदर्शन करणाऱ्या या वारशासह, नवीन 2021 जीप ग्रँड चेरोकीची रचना अपेक्षांपेक्षा जास्त करण्यासाठी आणि इतर कोणतीही SUV करू शकत नाही असे करण्यासाठी डिझाइन केली गेली आहे: पौराणिक जीप 4×4 ऑफ-रोड क्षमता आणि उत्कृष्ट रस्ता शिष्टाचार. हे सर्व-नवीन आर्किटेक्चरच्या शीर्षस्थानी एक आश्चर्यकारक नवीन डिझाइनसह तयार करते जे तिच्या प्रतिष्ठित जीप डिझाइन वारशाचा सन्मान करते, तसेच जीप ग्राहकांच्या मागणीची अधिक जागा आणि कार्यक्षमतेची आमची वाढती मागणी पूर्ण करण्यासाठी तिसरी रांग सामावून घेण्यासाठी विस्तार करते. ग्रँड चेरोकी एल खऱ्या अर्थाने त्याच्या सेगमेंटमध्ये वेगळे आहे आणि कार्यप्रदर्शन, कार्यप्रदर्शन आणि लक्झरी या बाबतीत बार वाढवत आहे, तसेच अष्टपैलुत्व आणि कार्यक्षमतेमध्ये नवीन स्थान निर्माण करत आहे.”
अत्याधुनिक 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल चे आतील आणि बाहेरील भाग अतुलनीय कार्यप्रदर्शन आणि सुरळीत ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. तिची प्रसिद्ध 4×4 प्रणाली (क्वाड्रा-ट्रॅक I, क्वाड्रा-ट्रॅक II आणि क्वाड्रा-ड्राइव्ह II) ), क्वाड्रा-लिफ्ट एअर सस्पेंशन आणि सेलेक-टेरेन ट्रॅक्शन मॅनेजमेंट सिस्टम ग्रँड चेरोकी एल ला जीप ब्रँडच्या पौराणिक 4×4 क्षमतेसह अंतर्भूत करतात. सर्व-नवीन आर्किटेक्चर आणि शिल्पित वायुगतिकीय शरीर शैलीचे संयोजन वाहन कार्यक्षमता, सुरक्षितता आणि विश्वासार्हता सुधारते, वाहनाचे वजन, आवाज, कंपन आणि तिखटपणा लक्षणीयरीत्या कमी करत असताना. एकूणच प्रवाशांची सुरक्षितता, आराम आणि सुविधा वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले, ग्रँड चेरोकी एल नेक्स्ट जनरेशन फीचर्स आणि तंत्रज्ञानासह एक पंच पॅक करते जे त्यास पूर्ण-आकाराच्या SUV सेगमेंटमध्ये वेगळे करते.
2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल, डेट्रॉईटच्या नवीन असेंब्ली सेंटर, मॅक फॅक्टरीमध्ये बांधली गेली आहे, जीप डीलरशिपमध्ये 2021 च्या दुसऱ्या तिमाहीत पोहोचेल आणि चार वेगवेगळ्या ट्रिम कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध असेल - लारेडो, लिमिटेड, ओव्हरलँड आणि शिखर. चे उत्पादन सर्व-नवीन जीप ग्रँड चेरोकी टू-रो आणि त्याची 4xe इलेक्ट्रिक आवृत्ती 2021 नंतर मॅक असेंब्ली प्लांटमध्ये सुरू होणार आहे.
2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल अतुलनीय परिष्करण आणि ठोस ऑन-रोड ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स देते. पौराणिक ऑफ-रोड क्षमता तीन 4×4 प्रणालींसह सुरू होते - क्वाड्रा-ट्रॅक I, क्वाड्रा-ट्रॅक II आणि क्वाड्रा-ड्राइव्ह II मागील इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड स्लिप डिफेसह. (eLSD) या तिन्ही प्रणालींमध्ये सक्रिय ट्रान्सफर केस आहे जे सर्वात जास्त पकड असलेल्या चाकासोबत काम करण्यासाठी टॉर्क हलवून कर्षण सुधारते.
Quadra-Trac I हे सिंगल-स्पीड ॲक्टिव्ह ट्रान्सफर केस आहे जे वाहनातील अनेक सेन्सर्समधील इनपुटचा वापर करून टॉर्क वितरण अगोदर समायोजित करण्यासाठी आणि टायर स्लिप झाल्यास रिऍक्टिव्ह दुरुस्त्या करणे सुरू ठेवते. जेव्हा व्हील स्लिप आढळून येते, तेव्हा 100% पर्यंत उपलब्ध टॉर्क झटपट सर्वात जास्त कर्षण असलेल्या एक्सलमध्ये हस्तांतरित केला जातो.
Quadra-Trac II ची कमी-श्रेणी गीअर रिडक्शनसह टू-स्पीड ॲक्टिव्ह ट्रान्स्फर केस वाहनातील एकाधिक सेन्सरमधील इनपुटचा वापर टॉर्क वितरण अगोदर समायोजित करण्यासाठी करते आणि टायर स्लिप झाल्यास प्रतिक्रियात्मक सुधारणा करणे सुरू ठेवते. जेव्हा व्हील स्लिप आढळून येते, तेव्हा पर्यंत उपलब्ध टॉर्कपैकी 100% सर्वात जास्त कर्षण असलेल्या एक्सलमध्ये त्वरित हस्तांतरित केले जाते. 2.72:1 गुणोत्तरासह सक्रिय 4-कमी टॉर्क नियंत्रण ऑफ-रोड मॅन्युव्हरेबिलिटी वाढवते आणि अतुलनीय कामगिरी प्रदान करते.
Quadra-Drive II मध्ये दोन-स्पीड ॲक्टिव्ह ट्रान्सफर केस आणि मागील eLSD उद्योग-अग्रणी टोइंग क्षमतेसाठी वैशिष्ट्यीकृत आहे. प्रणाली ताबडतोब टायर स्लिप शोधते आणि ट्रॅक्शनसह टायर्समध्ये इंजिन टॉर्क वितरीत करताना सहजतेने प्रतिक्रिया देते. काही प्रकरणांमध्ये, वाहन कमी कर्षण अपेक्षित करते आणि टायर स्लिप मर्यादित करण्यासाठी किंवा काढून टाकण्यासाठी पूर्व-समायोजित करते. क्वाड्रा-ड्राइव्ह II ओव्हरलँड 4×4 मॉडेल्सवर उपलब्ध आहे जेव्हा ऑफ-रोड आणि समिट मॉडेल्सवर मानक म्हणून सुसज्ज असेल.
क्वाड्रा-लिफ्ट क्लास-लीड जीप क्वाड्रा-लिफ्ट एअर सस्पेंशन, आता इलेक्ट्रॉनिक ॲडॉप्टिव्ह डॅम्पिंगसह, क्लास-लीडिंग ग्राउंड क्लीयरन्स आणि वॉटर फोर्डिंग कार्यप्रदर्शन प्रदान करते. आराम, स्थिरता आणि नियंत्रण सुधारण्यासाठी सिस्टम बदलत्या रस्त्याच्या परिस्थितीनुसार डॅम्पर्स स्वयंचलितपणे समायोजित करते.
2021 जीप ग्रँड चेरोकी एलची क्वाड्रा-लिफ्ट सिस्टम कन्सोल नियंत्रणांद्वारे स्वयंचलितपणे किंवा मॅन्युअली ऑपरेट करते आणि इष्टतम राइड कार्यप्रदर्शनासाठी पाच उंची सेटिंग्ज वैशिष्ट्यीकृत करते:
क्वाड्रा-लिफ्टमध्ये 4.17 इंच (106 मिमी) पर्यंत लिफ्ट स्पॅनची भर पडते ज्याला एअर-कुशन, प्रीमियम राइडसाठी क्वाड एअर स्प्रिंग्सद्वारे समर्थित आहे. ग्रँड चेरोकी एलमध्ये 44:1 क्रॉल प्रमाण आहे.
उपलब्ध क्वाड्रा-लिफ्ट एअर सस्पेन्शनसह, 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल मध्ये 30.1 अंशांचा अप्रोच कोन, 23.6 अंशांचा प्रस्थान कोन आणि 22.6 अंशांचा ब्रेकअवे कोन आहे.
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L's अत्याधुनिक सेलेक-टेरेन ट्रॅक्शन मॅनेजमेंट सिस्टम ग्राहकांना इष्टतम 4×4 कामगिरीसाठी ऑन-रोड आणि ऑफ-रोड सेटिंग्जमधून निवडू देते. हे वैशिष्ट्य सहा वेगवेगळ्या पॉवरट्रेन, 4× पर्यंत इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने समन्वय साधते. थ्रॉटल कंट्रोल, ट्रान्समिशन शिफ्टिंग, ट्रान्सफर केस आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल, स्टॅबिलिटी कंट्रोल, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) आणि स्टीयरिंग फीलसह 4 टॉर्क वितरण, ब्रेकिंग आणि हाताळणी, स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन सिस्टम.
सिलेक-टेरेन सिस्टम पाच उपलब्ध भूप्रदेश मोड (ऑटो, स्पोर्ट, रॉक, स्नो, मड/सँड) ऑफर करते, कोणत्याही दिलेल्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी ऑप्टिमाइझ कॅलिब्रेशन प्रदान करते.
डाउनहिल कंट्रोल ड्रायव्हरला खडबडीत, खडबडीत ग्रेडवर ग्रँड चेरोकी एलचा वेग नियंत्रित करण्यास अनुमती देतो आणि सर्व मॉडेल्सवर इलेक्ट्रॉनिक शिफ्टर्स मानक आहेत, ज्यामुळे एक्सीलरेटर किंवा ब्रेक पेडलची आवश्यकता नाहीशी होते. डाउनहिल नियंत्रण हे ओव्हरलँड आणि समिट मॉडेल्स आणि कार्यांसाठी मानक आहे. पुढे आणि उलट दोन्ही दिशेने.
ट्रेल रेटेड ओव्हरलँड 4×4 मॉडेल्स उपलब्ध ऑफ-रोड ग्रुपसह सुसज्ज असताना सर्वोत्तम-इन-क्लास ट्रॅक्शन, ग्राउंड क्लीयरन्स, मॅन्युव्हरेबिलिटी, आर्टिक्युलेशन आणि सुधारित वेडिंग (24 इंचांपर्यंत) यांचा फायदा होतो. ऑफ-रोड ग्रुपमध्ये उच्च- स्ट्रेंथ स्टील स्किड प्लेट्स, एक इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित-स्लिप डिफरेंशियल रीअर एक्सल, 18-इंच ॲल्युमिनियम चाके आणि खडबडीत सर्व-सीझन परफॉर्मन्स टायर.
सर्व-नवीन 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एलमध्ये सवारी, हाताळणी आणि शांत आवाज ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी अनेक सुधारणा आहेत, तसेच वजन कमी करणे आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारणे. तीन उपलब्ध 4×4 प्रणालींसह नवीन युनिबॉडी डिझाइन (क्वाड्रा-ट्रॅक I, क्वाड्रा-ट्रॅक II) आणि क्वाड्रा-ड्राइव्ह II), उपलब्ध क्वाड्रा-लिफ्ट एअर सस्पेंशन आणि स्टँडर्ड सिलेक-टेरेन ट्रॅक्शन मॅनेजमेंट सिस्टीम चेरोकीच्या पौराणिक 4×4 क्षमतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करण्यात आली आहे.
वजन कमी करण्यात मदत करण्यासाठी आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी हुड आणि टेलगेटसह हलके, उच्च-शक्तीचे ॲल्युमिनियम कव्हर्स वापरा. जीप अभियांत्रिकी संघाने एक घन ॲल्युमिनियम फ्रंट माउंट, ॲल्युमिनियम इंजिन माउंट आणि ॲक्सल थेट इंजिनवर बसवून वजन कमी केले. स्टीयरिंग, मॅग्नेशियम क्रॉसमेंबर्स, ॲल्युमिनियम शॉक टॉवर्स आणि सर्व-नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्राथमिक ब्रेक बूस्ट सिस्टम. वजन, प्रभाव आणि टिकाऊपणा पूर्ण करण्यात मदत करण्यासाठी, ग्रँड चेरोकी एल बॉडी स्ट्रक्चर Gen 3 स्टीलच्या नवीनतम ग्रेडचा वापर करते. पुढील पिढीचे स्टील अभियांत्रिकी सक्षम करते आणि भूतकाळात शक्य नसलेल्या उच्च-शक्तीच्या सामग्रीपासून जटिल भागांना कोल्ड स्टॅम्प करण्यासाठी टीम डिझाइन करा, मजबूत आणि नाविन्यपूर्ण शरीर रचना तयार करा.
जीप अभियंत्यांनी मजबूत परंतु हलकी, संतुलित आणि कार्यक्षम अशी शरीर रचना तयार करण्यावर जास्त भर दिला. हे साध्य करण्यासाठी, ग्रँड चेरोकी एल 60% पेक्षा जास्त प्रगत उच्च-शक्तीचे स्टील बनलेले आहे जे लवचिकता, उपयोगिता आणि ऊर्जा शोषण सुधारण्यास मदत करते.
जीप ग्रँड चेरोकी त्याच्या उत्कृष्ट ऑन-रोड गतिशीलता आणि शांततेसाठी मोठ्या प्रमाणावर ओळखली जाते, त्याच्या पुढील आणि मागील स्वतंत्र निलंबनाबद्दल धन्यवाद. 2021 साठी, ग्रँड चेरोकी एलमध्ये सुधारित पार्श्व नियंत्रणासाठी नवीन स्थितीत फ्रंट व्हर्च्युअल बॉल जॉइंट आणि एक बहुविध वैशिष्ट्ये आहेत. -सुधारित राइड आरामासाठी आणि दैनंदिन हाताळणीसाठी मागील सस्पेन्शन लिंक करा. अँटी-व्हायब्रेशन टॉवर्ससह प्रबलित इंजिन केस 125 टक्क्यांनी लोकल लॅटरल कडकपणा वाढवते. नवीन व्हेरिएबल रेशो एअर स्प्रिंग सस्पेंशन वाहनाच्या पौराणिक बंदला आणखी पूरक करण्यासाठी लोड परिस्थितीनुसार कडकपणा सतत समायोजित करते. -रस्त्याची क्षमता. एकट्या शरीरावर अंदाजे 6,500 वेल्ड्स आहेत, जे उच्च दर्जाचे शिष्टाचार वाढवतात.
ग्रँड चेरोकी एलच्या एअर सस्पेन्शन सिस्टममध्ये सुरळीत, आरामदायी प्रवास आणि ऑफ-रोड प्रदान करण्यासाठी अनेक सुधारणा आहेत:
ग्रँड चेरोकीमध्ये प्रथमच, आवाज, कंपन आणि कठोरता (NVH) आणि उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्सच्या चांगल्या व्यवस्थापनासाठी समोरचा एक्सल थेट इंजिनला बोल्ट केला जातो, काही अंशी त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाच्या खालच्या केंद्रामुळे धन्यवाद. नवीन सक्रिय/इलेक्ट्रॉनिक इंजिन माउंट्स निष्क्रिय असताना अधिक कंपन आणि हालचाल शोषून घेतात, परंतु कोस्टिंग ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी अधिक वेगाने कडक होतात. हे ग्रँड चेरोकीवरील एक नवीन वैशिष्ट्य आहे जे संपूर्ण नवीन स्तरावरील आराम, अष्टपैलुत्व आणि कार्यप्रदर्शन देते. वर्धित सक्रिय आवाज रद्द करणे आणि ड्युअल-डॅश बॉडीवर्क, दरवाजाच्या हवामानाच्या पट्ट्या आणि ध्वनिक काच एनव्हीएच आणि वाऱ्याचा आवाज कमी करणारी सुधारणा पूर्ण करतात.
ग्रँड चेरोकीची इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग (EPS) प्रणाली उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग अनुभव देण्यासाठी आणि उर्जेचा वापर कमी करण्यासाठी काळजीपूर्वक कॅलिब्रेट केलेली आहे. इलेक्ट्रिक मोटर स्टीयरिंग गती, स्टीयरिंग व्हील अँगल आणि वाहनाच्या वेगावर लक्ष ठेवण्यासाठी अनुकूली इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) सह कार्य करते. स्टीयरिंग सहाय्याचे विविध स्तर लागू करण्यास अनुमती देते, उदाहरणार्थ, जेव्हा कमी वेगात अधिक स्टीयरिंग सहाय्य आवश्यक असते, जसे की पार्किंग लॉटद्वारे, किंवा महामार्गाच्या वेगात कमी, चालकाचा संपूर्ण आत्मविश्वास वाढवण्यासाठी. EPS प्रणाली सुधारण्यासाठी व्हेरिएबल गुणोत्तर वापरते सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये केंद्र स्थिरता राखताना कुशलता.
सर्व-नवीन 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल खरेदीदारांना दोन शक्तिशाली, इंधन-कार्यक्षम आणि शुद्ध इंजिनची निवड देते जे कोणत्याही ड्रायव्हिंग परिस्थितीत सिद्ध कामगिरी देतात.
स्टँडर्ड हे 293 hp आणि 260 lb-ft.of टॉर्क रेट केलेले ऑल-ॲल्युमिनियम 3.6-लिटर पेंटास्टार V-6 आहे. पेंटास्टार V-6 सिलेंडर बँकांमधील 60-अंश कोन त्याच्या शक्ती आणि शुद्धीकरणासाठी बहुमोल आहे, ज्यामुळे ते गुळगुळीत होते. इंजिन ब्लॉकला थेट जोडणाऱ्या अटॅचमेंट्सद्वारे चालू आणि वाढवलेले. बेस्ट इंजिन आणि प्रोपल्शन सिस्टीमसाठी सात वेळा वॉर्ड 10 चे विजेते, पेंटास्टार व्ही-6 इंजिन कॉम्पॅक्ट आहे आणि सिलिंडर हेडमध्ये एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड सारख्या वैशिष्ट्यांची वैशिष्ट्ये आहेत.
चेन-चालित DOHC मध्ये दोन-स्टेज व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह लिफ्ट आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग (VVT) समाविष्ट आहे. हे संयोजन कार्यप्रदर्शन आणि इंधन अर्थव्यवस्थेचे सर्वोत्तम संतुलन साधण्यासाठी ड्रायव्हरच्या गरजेनुसार इंजिन आउटपुट द्रुतपणे समायोजित करते.
पेंटास्टार V-6 वर इंधन-कार्यक्षम इंजिन स्टार्ट-स्टॉप (ESS) तंत्रज्ञान मानक आहे. ग्रँड चेरोकी L साठी ESS प्रणाली सुधारित आणि सुधारित केली गेली आहे. आठ-स्पीड गिअरबॉक्समध्ये प्रेशर-रिझर्व्ह घटकाचा समावेश असलेल्या बदलांमध्ये इंजिन रीस्टार्ट झाल्यावर त्वरीत सुरू होण्यासाठी समर्पित ट्रान्समिशन फ्लुइडसह घटक शिफ्ट करा. परिष्कृत पॉवरट्रेन नियंत्रण आणि नवीन स्टार्टर तंत्रज्ञान ब्रेक पेडलवर ड्रायव्हरच्या पायाच्या किंचित हालचालींमुळे लवकर इंजिन रीस्टार्ट कमी करते. सुधारित नियंत्रणांसह रीस्टार्ट आवाज, कंपन आणि कडकपणा कमी होतो आणि स्विच करण्यायोग्य इंजिन माउंट.
3.6-लिटर पेंटास्टार व्ही-6 इंजिनला 6,200 पाउंड पर्यंत रेट केले आहे आणि त्याची अंदाजे श्रेणी 500 मैल आहे.
ड्युअल इंडिपेंडंट कॅम फेजिंगसह व्हीव्हीटी पेंटास्टार व्ही-6 च्या विस्तृत टॉर्क श्रेणीमध्ये उत्तम इंधन कार्यक्षमता सक्षम करते. 1,800 ते 6,400 आरपीएम पर्यंतच्या रेव्ह रेंजमध्ये, इंजिनच्या पीक टॉर्कपैकी जवळपास 90 टक्के उपलब्ध आहे – टोइंग करताना एक महत्त्वाचा विचार किंवा टोइंग
अधिक पॉवरची इच्छा असलेले खरेदीदार 357 hp आणि 390 lb-ft. टॉर्क रेट केलेले पुरस्कार विजेते 5.7-लिटर V-8 निवडू शकतात.
कास्ट आयर्न ब्लॉक आणि ॲल्युमिनियम सिलेंडर हेडवर आधारित, V-8 VVT आणि इंधन-बचत तंत्रज्ञानाद्वारे (सिलेंडर निष्क्रियीकरण) कार्यप्रदर्शन आणि कार्यक्षमता प्रदान करते. इंधन-बचत तंत्रज्ञानासह, इंजिन नियंत्रण संगणक इंधन आणि स्पार्क बंद करतो आणि वाल्व बंद करतो. लाइट-लोड ऑपरेशन दरम्यान इंजिनच्या चार सिलिंडर्सपैकी ज्यांना हायवे क्रुझिंग सारख्या पूर्ण पॉवरची आवश्यकता नसते. जेव्हा ड्रायव्हर एक्सीलरेटर पेडल दाबतो, तेव्हा सिस्टम ताबडतोब निष्क्रिय सिलिंडर पुन्हा सुरू करते.
ग्रँड चेरोकी एलच्या व्ही-8 इंजिनमध्ये सिलिंडर निष्क्रियीकरण तंत्रज्ञान आहे जे हायवेवर प्रकाश प्रवेग किंवा समुद्रपर्यटन दरम्यान चार सिलिंडर बंद करते. मागील पिढ्यांच्या तुलनेत, ही प्रणाली विस्तारित भागात कार्य करते जेथे ड्रायव्हरच्या लक्षात येत नाही. हे V-8 प्रदान करते. प्रवेग आणि जड भार, तसेच चार-सिलेंडर ऑपरेशनसाठी पॉवर, जेव्हा टॉर्कची आवश्यकता चार-सिलेंडरच्या कमाल उपलब्ध टॉर्कपेक्षा कमी असते. ड्रायव्हिंग परिस्थितीवर अवलंबून, सिलेंडर निष्क्रिय केल्याने इंधनाची अर्थव्यवस्था 5% ते 20% पर्यंत सुधारू शकते.
व्हीव्हीटी तंत्रज्ञानाने इंधनाची अर्थव्यवस्था आणखी सुधारली आहे, जे नंतर इंटेक व्हॉल्व्ह बंद करून आणि ज्वलन प्रक्रियेच्या विस्तार प्रक्रियेत वाढ करून इंजिनचे पंपिंग कार्य कमी करते. यामुळे उष्णतेच्या रूपात वाया जाण्याऐवजी अधिक ऊर्जा चाकांमध्ये हस्तांतरित केली जाऊ शकते. exhaust.VVT इंजिन श्वासोच्छ्वास देखील सुधारते, ज्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि शक्ती वाढते.
सुधारित इंधन अर्थव्यवस्था आणि कुरकुरीत, गुळगुळीत स्थलांतरासाठी प्रत्येक इंजिन टिकाऊ, खडबडीत टॉर्कफ्लाइट आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनशी जोडलेले आहे. गियर रेशोची विस्तृत श्रेणी इंजिनला कामासाठी आदर्श श्रेणीमध्ये ठेवण्यास मदत करते - मग महामार्गावर जाणे किंवा एक्सप्लोर करणे. -रस्ते मार्ग. डायनॅमिक शिफ्ट मॅप बदल ट्रान्समिशनला इंजिन टॉर्क बदल, ग्रेड डिटेक्शन, तापमान आणि रेखांशाचा आणि पार्श्व प्रवेग यासारख्या इनपुटवर आधारित ड्रायव्हरच्या गरजांशी जुळण्यासाठी त्याचे शिफ्ट धोरण द्रुतपणे समायोजित करण्यास सक्षम करतात.
२०२१ मध्ये नवीन ग्रँड चेरोकी एल ४×४ हे फ्रंट एक्सल डिस्कनेक्ट आहे. जर वाहनाला असे जाणवले की रस्त्याच्या स्थितीत ऑल-व्हील ड्राइव्हची आवश्यकता नाही, तर फ्रंट एक्सल डिस्कनेक्ट स्वयंचलितपणे ग्रँड चेरोकी एलला टू-व्हील ड्राइव्हमध्ये ठेवते, ड्रायव्हलाइन ड्रॅग कमी करते. आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारणे. जेव्हा वाहनाला चार-चाकी ड्राइव्हची गरज भासते, तेव्हा ते आपोआप पुन्हा गुंतते.
1992 मध्ये जीपने ग्रँड चेरोकी सादर केल्याच्या क्षणापासून, तिने जगाला असे काही दाखवून दिले जे त्याने यापूर्वी कधीही पाहिले नव्हते. या सर्वात प्रसिद्ध एसयूव्हीने एक नवीन उद्योग बेंचमार्क सेट केला आणि त्वरीत प्रीमियम डिझाइन आणि बिनधास्त क्षमतेचा समानार्थी बनला. दशकांनंतर वेगवान पुढे, आणि सर्व-नवीन 2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल लक्झरी आणि परफॉर्मन्ससाठी बार वाढवताना आपल्या अभिमानास्पद वारशावर उभारत आहे.
“जीप डिझाईन टीमने 2021 च्या नवीन ग्रँड चेरोकी एल साठी आधुनिक सौंदर्याची कल्पना केली – त्यांनी आजच्या ग्राहकांसाठी डिझाइन केलेला स्वच्छ आणि अद्ययावत प्रीमियम लुक देण्यासाठी काम केले आहे,” मार्क ॲलन, जीप एक्सटेरियर डिझाइन संचालक म्हणाले. अनुरूप.” “पहिल्या तीन-पंक्ती ग्रँड चेरोकीची रचना त्याच्या वारशाचा सन्मान करते आणि त्याच्या उपयुक्ततावादी मुळांचा सन्मान करते. परिणाम प्रीमियम वर्ण, समकालीन शैली आणि पौराणिक क्षमता प्रतिबिंबित करतो ज्याने ग्रँड चेरोकीची सुरुवातीपासूनच व्याख्या केली आहे.”
नवीन ग्रँड चेरोकी एलचे प्रमाण मूळ वॅगोनियर, जीपची पहिली पूर्ण-आकाराची लक्झरी एसयूव्ही वरून प्रेरित आहे. ग्रँड चेरोकी एलच्या दुबळ्या प्रोफाइलमध्ये एक लांबलचक हुड आणि कॅब आहे जे स्पोर्टियर अनुभवासाठी वाहनाच्या मागील बाजूस हलवते आणि तयार आहे. react. पुढे-स्लोपिंग लोखंडी जाळी हूडला आणखी लांबी जोडते आणि वॅगोनियरच्या प्रतिष्ठित डिझाइनला आदरांजली अर्पण करते. एक कमी टॅपर्ड छप्पर कार्गो जागा आणि व्यावहारिकतेचा त्याग न करता वायुगतिकी आणि कार्यक्षमता सुधारते.
सर्वात लक्षणीय बदल म्हणजे ग्रँड चेरोकी एल चे स्वरूप. नवीन अल्ट्रा-थिन एलईडी हेडलाइट्स मुख्य फोकस आहेत, जे वाहनाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधोरेखित करतात. प्रतिष्ठित सात-स्लॉट ग्रिल मोठ्या वैयक्तिक ओपनिंगसह विस्तीर्ण होण्यासाठी अद्यतनित केले गेले आहे, आणि मोहक ट्रिम त्याच्या प्रगत प्रकाशाची रूपरेषा दर्शवते आणि वाहनाच्या रुंदीवर जोर देते. लोखंडी जाळीच्या खाली, नवीन फ्रंट फॅसिआ मागील पिढ्यांपेक्षा प्रमाणानुसार मोठे आहे, स्पर्धात्मक दृष्टिकोन कोन राखून कार्यक्षमतेसाठी डिझाइन केलेले आहे ज्यासाठी ग्रँड चेरोकी ओळखले जाते. त्याचा भौमितिक आकार संपूर्ण फ्रंटल थीममध्ये फॉर्मचा टच जोडताना उद्देश संप्रेषण करते. टेक्सचर घटकांसह मोठे ओपनिंग नवीन लांब पल्ल्याच्या रडार पॅकेज आणि सक्रिय ग्रिल शटरसह इतर प्रगत तंत्रज्ञान वैशिष्ट्ये लपवतात, ज्यामुळे रस्त्याची कार्यक्षमता आणि इंधन कार्यक्षमता सुधारण्यात मदत होते.
बाजूने पाहिल्यास, खालची कंबर आणि विस्तीर्ण काच अधिक प्रशस्त केबिन आणि चांगली दृश्यमानता बनवते. नवीन विंडो स्टाइलमुळे छप्पर तरंगत असल्याचे दिसते, जे साइड मिररच्या पायथ्यापासून सुरू होते आणि तळाशी चालू राहते. मागील तिमाहीच्या खिडक्या आणि बॅकलाइटिंग. ग्लॉस ब्लॅक रूफची निवड करताना ही ट्रिम ट्रीटमेंट जोरात असते, जी पहिल्यांदा ओव्हरलँड मॉडेल्सवर ऑफर केली गेली होती आणि समिट मॉडेल्सवर मानक बनली होती. नवीन रूफ रॅक डिझाइनमध्ये अखंड लुक तयार करण्यासाठी एक अद्वितीय साइड रेल कव्हर समाविष्ट आहे. वाहनाच्या आधुनिक बेस्पोक सौंदर्याशी जुळण्यासाठी बॉडी क्लॅडिंग आणि चमकदार काम कमीत कमी ठेवले जाते.
रुंद केलेले ट्रॅक (36 मिमी अधिक) ग्रँड चेरोकी एल ला एक शांत आणि आत्मविश्वासपूर्ण स्थिती देतात. ग्रँड चेरोकी एलच्या उंचीला मजबुती देण्यासाठी व्हील फ्लेअर्स टायर्सभोवती घट्ट खेचतात. टायर्स शरीराच्या बाजूने फ्लश केले जातात ज्यामुळे सिग्नेचर ट्रॅपीझॉइडल व्हील कमानी दिसून येतात, आणि ग्रँड चेरोकीवर प्रथमच, समिट रिझर्व्ह पॅकेजवर 21-इंच चाके मानक आहेत.
त्याची आधुनिक थीम पुढे चालू ठेवत, वाहनाच्या मागील बाजूस सानुकूलित केले गेले आहे, खालच्या कंबरेमुळे मागील खिडकी रुंद होण्यास मदत होते. स्टायलिश, उच्च-माऊंट केलेले एलईडी टेललाइट्स मागील प्रमाणात दृश्यमानपणे वितरित करण्यासाठी आणि वाहनाच्या तांत्रिक बाबी वाढविण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. टेललाइट्सच्या थेट खाली असलेली विशिष्ट वर्ण रेखा दृश्यमान प्रगती प्रदान करते आणि वाहनाच्या सर्व बाजूंना विस्तारित करते, मागील आणि शरीराच्या बाजूंना सुसंवादी पद्धतीने एकत्र आणते. नवीन मागील फॅसिआ आणि एलईडी फॉग लॅम्प उच्चार ट्रिमद्वारे हायलाइट केले जातात जे संबंधित आहेत समोर आणि मागील बाजूस व्हिज्युअल रुंदी प्रदान करते.
टेलगेटमध्ये जोडलेला नवीन वर्टिकल कॉलम स्पॉयलर रोड ड्रॅग कमी करण्यास मदत करतो. गॅस्केटसह रीअर-व्ह्यू कॅमेरा टेलगेट स्पॉयलरमध्ये सुबकपणे जोडला जातो आणि त्याला नवीन एलईडी सेंट्रल हाय-माउंट ब्रेक लाइट देखील मिळतो. इतर मागील घटकांसह स्टँडर्ड इंटिग्रेटेड ट्रेलर हिच कव्हर आणि डॅश-माउंटेड एक्झॉस्ट, संपूर्ण कस्टम लुक प्रदान करतात. ओव्हरलँड आणि समिट मॉडेल्स हँड्स-फ्री, फूट-ऑपरेट पॉवर टेलगेटसह मानक येतात.
सर्व जीप ग्रँड चेरोकी ट्रिम स्तरांवर प्रगत पूर्ण LED प्रकाश व्यवस्था प्रथमच मानक आहे, ज्यामुळे डिझाईनची लवचिकता येते आणि वाहनाची ओळख आकार देण्यास मदत होते.
चकचकीत काळ्या रंगाच्या बेझलमध्ये युनिक सिग्नेचर लाइटिंग सेट असलेले स्लिम हेडलॅम्प, तसेच स्लिम क्षैतिज धुक्याचे दिवे, समोरच्या टोकाचे निरर्थक स्वरूप व्यक्त करतात, ज्यामुळे ग्रँड चेरोकी एल दिवस आणि रात्र दोन्ही झटपट ओळखता येतो.
मागील बाजूस, अनन्य प्रकाशाच्या स्वाक्षरीसह स्लिम टेललाइट्स प्रकाशाची कथा पूर्ण करतात. इतर घटकांमध्ये समीप-प्रकाशित दरवाजाचे हँडल आणि रिअरव्ह्यू मिररमधून प्रक्षेपित केलेले डबके प्रकाश समाविष्ट आहेत, जे ओव्हरलँड आणि समिट मॉडेल्सवर मानक आहे.
2021 जीप ग्रँड चेरोकी एल च्या इंटीरियर डिझाइनचा विचार केल्यास, उद्योगातील सर्वात परिष्कृत आणि तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत इंटिरिअर बनवण्याचे उद्दिष्ट टीमने ठेवले आहे. नवीन पिढीचे इंटीरियर अधिक परिष्कृत अभिव्यक्ती तयार करण्यासाठी विकसित होत आहे, ज्यामध्ये हस्तकला वैशिष्ट्यीकृत आहे. तपशील आणि आधुनिक सुविधांकडे लक्ष देणारी सामग्री जी त्याच्या नवीन दुबळ्या आणि अनुरूप बाह्यासह अखंडपणे कार्य करते.
पोस्ट वेळ: मे-05-2022