महामार्गावरील केबल मीडियनचे फायदे आणि तोटे

मी अभियंता, रस्ता बिल्डर किंवा काहीही नाही, परंतु महामार्गांवर बसवलेले हे केबल मीडियन्स मला फारच अनाकर्षक आणि अक्षम्य वाटतात. कदाचित हा त्यांच्या आवाहनाचा भाग असेल, किंवा अधिक शक्यता, त्यांची कमी किंमत यामुळे ते आंतरराज्य महामार्गांवर दिसतात.
मिशिगन परिवहन विभागाने अहवाल दिला आहे की केबल विभक्त करण्याच्या अडथळ्यामुळे रस्त्याच्या मध्यभागी मृत्यूची संख्या कमी झाली आहे. फार्मिंग्टन हिल्समधील आंतरराज्यीय 275 वर झालेल्या अपघातानंतर खराब झालेले रेलिंग दिसतात.
या अपघातासाठी मी फक्त स्वत:लाच जबाबदार आहे, कारण मी मुसळधार पावसात खूप वेगाने गाडी चालवत होतो आणि सेमी ट्रेलर पुढे गेल्यावर मध्येच भिंतीवर आदळलो. ओव्हरशूट किंवा ट्रकच्या मार्गावर परत जाण्याची इच्छा नसल्यामुळे, मी ट्रकच्या सुरुवातीच्या टक्कर नंतर मध्यभागी वळलो. मुसळधार पावसातही गाडीची ड्रायव्हरची बाजू फाटली होती आणि ठिणग्या पडल्या होत्या पण मी तेथून निघालो. मी केबल अडथळा वापरला असता तर मलाही अशीच प्रतिक्रिया आली असती याची मला खात्री नाही.
मला मध्य लेनची गरज समजते जेणेकरून एका दिशेने प्रवास करणारी वाहने विरुद्ध दिशेने येणाऱ्या लेनमध्ये प्रवेश करू शकत नाहीत. मला काही वर्षांपूर्वी बेकर रोडच्या पश्चिमेला I-94 वर एक जीवघेणा अपघात आठवतो जेव्हा पश्चिमेकडे जाणारा ट्रक मध्यभागी विना अडथळा चालला होता आणि पूर्वेकडे जाणाऱ्या ट्रकला धडकला होता. पूर्वेकडे जाणाऱ्या ट्रकला कोणतीही संधी किंवा दिशा नव्हती कारण धडकेच्या वेळी तो आधीच पूर्वेकडे जाणारा दुसरा ट्रक गेला होता.
खरं तर, मी हा फ्रीवे ओलांडत असताना, पश्चिमेकडे जाणारा ट्रक मध्यभागी जाताना पाहत असलेल्या एका गरीब ट्रकचालकाच्या विचारांनी मला पछाडले होते. अपघात टाळण्यासाठी तो काहीही करू शकत नव्हता आणि कुठेही जाऊ शकत नव्हता, परंतु त्याला काही सेकंदांनी त्याचा अंदाज लावला होता.
माझ्या कारकिर्दीत अनेक गंभीर अपघात पाहिल्यानंतर, जेव्हा ते घडले तेव्हा वेळ थांबेल किंवा मंद होईल असे वाटले. त्वरित एड्रेनालाईन गर्दी आणि असे दिसते की आपण जे पाहत आहात ते खरोखर घडले नाही. जेव्हा सर्व काही संपते तेव्हा एक संक्षिप्त शांतता असते आणि नंतर गोष्टी खूप वेगवान आणि तीव्र होतात.
त्या रात्री, मला अनेक मिशिगन राज्य पोलीस अधिकाऱ्यांशी बोलण्याची संधी मिळाली आणि मी त्यांना विचारले की जेव्हा कार महामार्गावर नवीन मध्यभागी आदळली तेव्हा काय झाले. त्यांनी दिलेले सर्वात सोपे उत्तर देखील सर्वात सोपे होते - त्या केबल्सने गोंधळ केला.
आंतरराज्यीय 94 शहराच्या पश्चिमेला असलेल्या कर्बच्या जवळ स्थित, ते पुष्कळ भंगार रस्त्यावर फेकतात आणि काँक्रीट किंवा धातूच्या अडथळ्यांपेक्षा जास्त वेळा महामार्ग बंद करतात.
मी केबल अडथळ्यांसह केलेल्या संशोधनातून, जेव्हा अडथळा महत्त्वाच्या खांद्यावर किंवा मध्यबिंदूच्या आधी असतो तेव्हा ते सर्वोत्तम कार्य करतात. तथापि, केबल गार्ड कोणत्याही गार्डप्रमाणे उत्तम काम करतात, जेव्हा ड्रायव्हरच्या त्रुटीसाठी अधिक जागा असते. कधीकधी पोलिस ज्याला "रस्त्यावर गळती" म्हणतात याचा अर्थ असा नाही की कार कशाशीही टक्कर देईल.
विस्तीर्ण मध्यभागी वाहनाचा मलबा तुटून रस्त्यावर पडण्याची समस्या कमी करते. दुर्दैवाने, आम्ही विद्यमान महामार्गांवरील मिडियन लेन वाढवण्यात अक्षम आहोत, परंतु काँक्रीट किंवा धातूचे अडथळे एक सुरक्षित उपाय असू शकतात.
इंटरमीडिएट केबल बॅरियरबद्दल, मी सैनिकांना एक अपरिहार्य प्रश्न विचारला जो मला या केबल्सबद्दल घाबरवतो: "केबल कार आणि पादचाऱ्यांमधून जसे दिसते तसे जाते का?" एका सैनिकाने मला व्यत्यय आणला आणि म्हणाला: "मला याबद्दल बोलायचे नव्हते, मी फक्त उत्तर दिले:" होय, तसे ... "मी लाकडी चौकटींना जोडलेल्या मेटल रेलिंगला प्राधान्य देतो. ते सर्वात सुरक्षित वाटतात. "
गेल्या वसंत ऋतूमध्ये मी एका रायडरशी बोलेपर्यंत मी केबल संरक्षणाबद्दल खरोखर विचार केला नाही. त्याने केबल्सबद्दल तक्रार केली आणि त्यांना "मोटरसायकल श्रेडर" म्हटले. केबलला धडकून त्याचा शिरच्छेद होण्याची भीती होती.
दुचाकीस्वाराची भीती कमी करण्यासाठी, मी आनंदाने त्याला पौराणिक ॲन आर्बर पोलिस अधिकाऱ्याची कहाणी सांगितली, ज्यांना मी "मी म्हटल्याप्रमाणे, टेड" असे संबोधले. टेड हा हायलँडर होता, व्हिएतनामचा एक अनुभवी सैनिक ज्याने ॲन आर्बरमधून निवृत्त झाल्यानंतर सॉल्ट लेक सिटी पोलिस विभागासाठी देखील काम केले. याआधी, स्नोमोबाईल्सशी झालेल्या झडपांबद्दलच्या एका स्तंभात मी “मी म्हटल्याप्रमाणे टेड” चा उल्लेख “कॉप स्नोमॅन” म्हणून केला होता.
काही वर्षांपूर्वी, टेड आणि समविचारी ॲन आर्बर पोलिसांचा एक गट मोटरसायकलवरून उत्तर मिशिगनचा दौरा करत होता. गेलॉर्डजवळ, टेड्राने वळण सरळ केले, रस्त्यावरून पळ काढला आणि काटेरी तारांवर उडी मारली. टेडचा जुना मित्र आणि जोडीदार “स्टारलेट” त्याच्या पाठीमागे बसला आणि संपूर्ण घटनेचा साक्षीदार झाला.
स्प्रॉकेट घाबरला आणि प्रथम टेडशी बोलला. स्प्रॉकेटने मला सांगितले की जेव्हा तो टेडजवळ आला, जो बसलेला होता, पण कुबडला होता, तेव्हा त्याला खात्री झाली की त्याचा जुना मित्र मेला आहे - अर्थात, अशा कार अपघातात कोणीही वाचत नाही.
टेड नुसता वाचला नाही तर काटेरी तार त्याच्या मानेवर अडकली आणि त्याने ती तोडली. कणखरपणाबद्दल बोलायचे तर, टेड काटेरी तारांपेक्षाही कठीण आहे. टेड आणि त्याच्या फोन सपोर्टसोबत काम करताना मला नेहमीच आनंद होतो याचे हे एक कारण आहे!
मी त्या संध्याकाळी टेडला नुकतीच भेटलो आणि त्याला त्याच्या तत्वापासून थोडेसे बाहेर वाटले. थांबा, माझा निळा मित्र आणि भाऊ!
आपल्यापैकी काही लोक टेडसारखे मजबूत आहेत, म्हणून माझा सर्वोत्तम सल्ला आहे की लक्ष केंद्रित करा, धीमे करा, तुमचा फोन, हॅम्बर्गर किंवा बुरिटो खाली ठेवा आणि त्या केबल डिव्हायडरवर काळजीपूर्वक चाला.
रिच किन्से एक निवृत्त ॲन आर्बर पोलिस गुप्तहेर आहे जो AnnArbor.com साठी गुन्हा आणि सुरक्षा ब्लॉग लिहितो.
www.oregon.gov/ODOT/TD/TP_RES/docs/reports/3cablegardrail.pdf? - क्रॉसिंग टाळण्यासाठी केबल अडथळ्यांच्या प्रभावीतेवर ओरेगॉनचा अभ्यास. आणि केबल अडथळ्यांचे मुख्य घटक विसरू नका, ते स्थापित करण्यासाठी स्वस्त आणि देखरेखीसाठी अधिक महाग आहेत, परंतु अभ्यासाने दर्शविले आहे की ते कालांतराने कमी खर्च करू शकतात. आमच्याकडे मोठ्या संख्येने मतदार आहेत ज्यांना जीव वाचवण्यापेक्षा खर्चाची जास्त काळजी आहे, हे एक प्रेरक घटक असू शकते. MI या अडथळ्यांवर सतत संशोधन करत आहे, जे 2014 मध्ये पूर्ण होण्याची अपेक्षा आहे.
एक मोटरसायकलस्वार म्हणून, हे केबल अडथळे मला घाबरवतात. अपघाताचा दंड आता तात्काळ शिरच्छेद आहे.
मिस्टर किन्से, तुम्ही हाच प्रश्न विचारला होता जो मी नवीन केबल गार्डबद्दल विचारला होता. जेव्हा मी त्यांना पाहतो तेव्हा मला आश्चर्य वाटते की ते मध्यभागी का नाहीत? जर रस्ते अभियंते असतील तर ते डावीकडे आणि उजवीकडे पर्यायी का करतात ते स्पष्ट करा?
रस्त्यापासून अडथळा जितका जास्त असेल, तितकी वाहन अडथळ्याला धडकण्याची शक्यता जास्त असते, ज्यामुळे वाहन आणि त्यात राहणाऱ्यांचे लक्षणीय नुकसान होते. अडथळा रस्त्याच्या जवळ असल्यास, वाहन बाजूच्या अडथळ्याला धडकेल आणि थांबेपर्यंत सरकत राहण्याची शक्यता अधिक दिसते. कदाचित अशा प्रकारे रेलिंग रस्त्याच्या जवळ ठेवणे "सुरक्षित" असेल?
© 2013 MLive मीडिया ग्रुप सर्व हक्क राखीव (आमच्याबद्दल). या वेबसाइटवरील सामग्री MLive मीडिया ग्रुपच्या पूर्व लेखी परवानगीशिवाय पुनरुत्पादित, वितरित, प्रसारित, कॅशे किंवा अन्यथा वापरली जाऊ शकत नाही.